Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Wereldwijd wint Ivermectine aan ondersteunend onderzoek en in veel landen wordt het al gratis verstrekt om bijvoorbeeld huisgenoten preventief te behandelen. De kans dat je Covid van een huisgenoot krijgt wordt volgens recent onderzoek met tientallen procenten verkleind.
Ze gebruiken het o.a. in India bij een groot infectie risico ongeveer zoals je het bij schurft gebruikt. Er zijn nauwelijks bijwerkingen geregistreerd en het middel is al 4 miljard keer verstrekt voor Rivierblindheid en schurft dus over het veiligheid profiel is alles bekend. Er komt net een bericht binnen dat verscheidene landen Ivermectine in het behandelingsschema hebben opgenomen. Belize, Macedonië, Slowakije o.a.
De plots grote respons betekent dat veel mensen het zinnige, noodzakelijke en haalbare van dit verzoek inzien. Dat stemt positief.
Groepen mensen die zich onderling verbonden voelen en die snel aan een aantal randvoorwaarden voor een grootschalig onderzoek kunnen voldoen zijn er wel degelijk. Wat ziojn die voorwaarden: Aantal, motivatie, identificatie, concentratie, dus geringe geografische spreiding . Dit kunnen dorpen zijn, grote straten of supportersverenigingen van grote voetbalclubs. De laatste categorie heeft zijn waarde al bewezen en het gesprek over deelname aan dit project van wereldbelang wordt gestart.
Via twitter werd de oproep voor het tekenen van de peititie ondersteund door Rutger Schonis (D66) en Maurits von Martels (CDA) beiden met toerisme in hun portefeuille..
Bewoners van de wijk Lammerenburg in Vlissingen zijn ontstemd over de plannen van de gemeente om arbeidsmigrantenwoningen te plaatsen aan de rand van hun wijk. Om dat protest kracht bij te zetten is (...) lees verder.
Correspondent Emy Remkes vraagt zich in een artikel over statiegeld op verpakkingen af het kan of 'via regelgeving meermalig gebruik van verpakkingen gestimuleerd wordt boven eenmalig gebruik.' Alles kan natuurlijk, als er een markt voor komt. Daarom moet de EU met regels komen.
In uw postvak-in vindt u een bevestigingverzoek van uw ondertekening.. Vergeet dat niet te doen.
Pas dan is uw ondertekening geldig. Dank. (petitionaris)
Op 1 februari bied ik deze petitie aan bij de voorzitter van de 2de kamer. Dank voor Uw steun. .
Zal TNO een speedpedelec-helm adviseren? Puntsgewijs de argumenten ertegen:
De speedpedelec-helm is een compromis omdat de fietser zich flink in het zweet trapt: ventilatiegaten en oren zijn vrij. Daardoor geen gesloten harde schaal en geen dikke absorberende binnenlaag.
Eigenlijk is de speedpedelec verbazend gevaarlijk, want je moet op die snelheid logisch gezien een gewone helm dragen. Maar dat kan dus weer niet. Hopelijk compenseert goed gedrag van de berijder dit extra gevaar. Je ziet ze alert en als een gespannen veer vol adrenaline durfsport beoefenen: optimaal materiaal, volledige aandacht voor de bediening en omgeving, geen oortjes in, maximale materiaalkennis, atletisch. In scherp contrast met de snorfietser die er ontspannen bij zit (oortjes in), niet als sporter maar een dwarsdoorsnede van de bevolking. Om te onderzoeken