Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
De komende weken is het er op of eronder voor De Boterbloem. Enerzijds heeft de raad unaniem een motie aangenomen dat er zoveel mogelijk behouden moet blijven, dit zullen ze 3 oktober bespreken.
Anderzijds volhardt de eigenaar GEM Lutkemeer BV dat de akkers ontruimd moeten worden. Meer hierover kunt u lezen in onze nieuwsbrief. klik hier
Wilt u regulier opde hoogte gehouden worden? Stuur dan een mail aan deboterbloem@kpnplanet.nl en ontvangt twee a driewekelijks een korte nieuwsbrief met de stand van zaken en geplande activiteiten. Daarnaast zijn er vele andere organisaties opgestaan die het bebouwen van dit deel van de Lutkemeerpolder willen stoppen. Zij zijn te vinden op behoud Lutkemeer en organiseren o.a. een 'kampeer in de lutkemeer' op 14,15 en 16 september om aandacht te vestigen op de problematiek. Wees welkom!
Nogmaals dank voor uw steun!
Biologische Boerderij de Boterbloem Lutkemeerweg 262-b
020-610 08 21
Al meer dan 600 handtekeningen binnen! Helemaal super!.
Mensen met PDD-Nos, ADHD, ODD en andere lichte vormen van autisme zijn niet bij voorbaat voorspelbaar qua gedrag. Deze vormen van autisme kunnen bij veel mensen met een gelijke diagnose heel erg verschillen.
Daarom is het belangrijk dat deze testen worden uitgevoerd.
Maar bij sommige mensen is de beperking zo licht dat hij of zij er nauwelijks of geen last van heeft. En dit valt dan vaak ook duidelijk te zien bij zowel rijtesten als psychiatrische keuringen. Deze mensen die bij een eerste test al laten merken dat ze nauwelijks tot geen last van hun beperking hebben. En dus duidelijk laten zien dat ze gewoon normaal kunnen rijden, hebben dus eigenlijk totaal geen herhaalde testen in verband met diagnose nodig bij elk soort voertuig. Het feit dat deze mensen dan toch nog belemmerd worden met de maandenlange wachttijd die bij een rijtest komt kijken, de hoge kosten en ook gewoon de rijtest überhaupt. Kan dan ook als zowel discriminatie als geldklopperij worden beschouwt.
https://www.geef.nl/nl/actie/stop-de-sloop-haarlemmerstraat-stille-rijn-in-leiden/donateurs
Indien nodig zullen wij overgaan tot een gerechtelijke procedure om de sloop te stoppen. De kosten daarvan kunnen behoorlijk oplopen.
Maar: Samen kunnen we de advocaatkosten betalen en ons doel behalen! Wij vragen u om hier vrijblijvend iets bij te dragen aan de kosten.
Met een paar euro per ondertekenaar zijn we heel dankbaar en komen we een heel eind!
De opening is uitgesteld! Goed nieuws. Nog twee weken tijd om de petitie door zo veel mogelijk mensen te laten ondertekenen.
Samen met de wijkraad zullen we proberen zo concreet mogelijke afspraken te maken over de gang van zaken.
We stonden vandaag ook in de Stentor
Groet,.
's Ochtends op 20 augustus heb ik mijn bezwaarschrift en de petitie met 540 handtekeningen afgegeven bij de receptie in het gemeentehuis van Hardenberg.
Graag had ik dit met wat meer tamtam aan willen bieden in een raadsvergadering, maar helaas is de gemeenteraad op zomerreces en ook de gemeentelijke griffie is wegens vakantie niet bereikbaar.
Aangezien de periode van 6 weken om te reageren 21 augustus is afgelopen op deze manier dus.
Ik wil u allen danken voor uw handtekening op de petitie en de mondelinge reacties van velen van u.
Ik weet mij verder gesteund middels steunbetuigingen/bezwaarschriften gericht aan de gemeente Hardenberg door de Bond Heemschut, Genootschap Industrieel Archeologisch Geïnteresseerden (GIAG) en Historische Vereniging Hardenberg e.o.
De Partij van de Arbeid stelt schriftelijke vragen aan Burgemeester en Wethouder en 50 Plus Hardenberg ook.
Het is nu aan het gemeentebestuur om een beslissing te nemen aangaande integratie van de gevel in nieuwbouw.
Ik hoop dat ons gezamenlijk protest het historisch besef heeft wakker geschud en dat in de te verlenen bouwvergunning alleen toestemming wordt verleend tot nieuwbouw als de gevel wordt hergebruikt en gerestaureerd.
Vriendelijke groet,
P. van Weerden.