Maar als je de brief leest dan is het de vraag of delen van de tekst misschien zijn aangeleverd door de bevriende organisaties ANWB, RAI en BOVAG. Om te benadrukken dat de belangen van deze organisaties verheven zijn boven die van artsen, slachtoffers of de verkeersveiligheidswetenschap leveren deze organisaties ook zelf bijlages bij de brief van de minister. De artsen en de wetenschappers van de SWOV zijn niet nodig voor deze brief. Deze brief dient namelijk om tegengas en vertraging te veroorzaken voor de helmplicht. Voorkomen moet worden dat het voor de verkiezingen ter stemming komt, want dan zal een Kamermeerderheid er voor stemmen. Dat is niet in het belang van de bevriende industrie.
Traumatisch hersenletsel
In de brandbrief van de artsen wordt benadrukt dat de helm een makkelijk middel is om traumatisch hersenletsel te reduceren.
De minister gaat daar in de brief nauwelijks op in. Het gaat de minister om het voorkomen van ongelukken (nee, dat kan niet met een helm) of minder doden. Dat is namelijk een gangbare manier om verkeersveiligheid te meten. Maar de reden van het verzoek van de artsen is om zowel doden te voorkomen als hersenletsel te beperken. Het hoofd is namelijk kwetsbaar en een helm biedt noodzakelijke extra bescherming.
Zo wil de minister eerst weten of er meer doden komen als er een verschuiving tussen modaliteiten zal plaatsvinden. De opgave is nu juist minder hersenletsel. Als de prijs van de helmplicht is dat een enkele voormalige scooteraar nu in een auto een fietser dood rijdt is dat geen reden om die 790.000 schedels niet te beschermen, dan moet je zorgen dat die fietser beter tegen auto's wordt beschermd. Dat mag gèèn reden zijn om die 790.000 schedels niet te beschermen. Deze redenering is een doorzichtige poging om met een complex onderzoek dat weinig nieuws zal opleveren vooral voor vertraging voor dit wetsvoorstel te zorgen.
Op dezelfde manier wordt de helmplicht ook alvast als schuldige aangewezen voor een eventuele groei van het aantal speed-pedelecs of bromfietsen. Immers, als je dan toch een helm op moet, dan liever ook 45km/u en op de rijbaan. Maar als een klein deel die keuze maakt dan zouden de 790.000 schedels van snorfietsers beter niet beschermd moeten worden? We weten overigens dat veel mensen de snorfiets op zullen geven. De grootste winst op het gebied van hersenletsel zit 'm in het deel van de schedels dat niet meer op een snorfiets gevaar loopt.
Irrelevante zaken
Er wordt in de brief van alles bijgesleept dat niet ter zake doet:
790.000 schedels beschermen, minstens
De minister verliest op allerlei punten het gevoel voor verhoudingen. Het gaat om het beschermen van de schedels van 790.000 snorfiets rijders (en passagiers). Dat staat voorop.
Ongefundeerde duimzuigerij
Daarnaast worden ongefundeerde onlogische vermoedens breeduit overgenomen. Bijvoorbeeld deze van de ANWB. Omdat de automobilist niet langer aan de helm van de berijder kan zien hoe snel/langzaam een scooter rijdt zouden er mèèr ongelukken komen. Onlogisch, want juist als een scooter sneller nadert dan je verwacht krijg je ongelukken. Dit soort duimzuigerij wordt zonder gêne overgenomen.
Ook bij de handhaving wordt er op los gefantaseerd: "De handhaafbaarheid van de verschillende verkeersregels voor brom- en snorfietsen niet gebaat bij een marginaal visueel onderscheid." Dat gaat dus over situaties waarbij een snorfiets niet op een fietspad rijdt en harder dan 25km/u.
Verlengstuk van de industrie
In een kort zinnetje staat de sterke lobby van de industrie duidelijk in de brief: "Een andere optie is dit type snorfietsen, net als de bijzondere bromfietsen, uit te zonderen in dit ontwerpbesluit." Waarmee dus opnieuw een nieuwe soort snorfiets wordt ingevoerd net als in 1975. Bestaande snorfietsen zullen weer minder populair worden (zoals de bromfiets) en het nieuwe vervoermiddel waarvoor een uitzondering geldt zal een marketingsucces worden (zoals de snorfiets). Een sterke e-bike (>250 Watt) met een snorfietsplaatje waarop je geen helm hoeft te dragen omdat er nog trappers aan zitten (die je niet hoeft te beroeren om vooruit te komen). Wat is daar de logica van? Als je geen helm op wil, neem dan een gewone e-bike. Zo'n nep-snorfiets zonder helmplicht mag niet opnieuw via een sluiproute op de markt komen. Dat geldt ook voor andere uitzonderingen.
Internetconsultatie is geen draagvlakmeting
De minister verdedigt zich ook tegen het verwijt dat ze traag is. Nou, ze voert onder andere de internetconsultatie aan als bewijs dat er weinig draagvlak is. Maar een internetconsultatie is er niet als opiniepeiling. Die is er om een wetsvoorstel te verbeteren. Maar al die klagende scooterverkopers hebben niets inhoudelijks ingebracht. De Solex-rijders kunnen de burgemeester om een ontheffing van de helmplicht vragen als hun recreatieplezier op een mooie dag zwaarder weegt dan het voorkomen van traumatisch hersenletsel bij honderdduizenden anderen die het hele jaar door allerlei soorten ritjes maken.
Het campagneteam voor de opensource petitie gaat voortvarend te werk en biedt nu ook posters aan met een verwijzing naar de petitie. Iedereen met een printer kan een A3 of A4 formaat poster afdrukken om anderen erop te wijzen.
De aanleiding voor deze actie is de What The Hack gebeurtenis/congres waar aanwezigen deze poster waarschijnlijk op hun tent zullen plakken
Vanaf vandaag is het mogelijk om een petitie te ondertekenen zonder vermelding in de lijst met ondertekenaars zoals die onder de petities verschijnt. Uw ondertekening is wel zichtbaar voor de ontvanger van de petitie, maar zal niet vereeuwigd worden op petities.nl.
Om hiervoor te kiezen haalt u het vinkje weg bij het ondertekenen waar achter staat: 'Deze ondertekening mag zichtbaar worden op deze site.'
Er is een voorstel in de Tweede Kamer om het burgerinitiatief mogelijk te maken voor onderwerpen waar de Tweede Kamer over gaat. Met 15000 handtekeningen is het mogelijk een onderwerp op de agenda te zetten.
De bedoeling is dat dit in 2006 mogelijk zal zijn
Als u het direct wilt weten wanneer er interessante ontwikkelingen zijn rondom de petities kunt u dit per e-mail ontvangen. Petities die overhandigd worden, maar ook snel in populariteit stijgende petities zijn onderwerpen van de petities.nl nieuwsbrief.
Om een abonnement te nemen geeft u een e-mailadres op waar u dergelijke e-mails op wilt ontvangen en u onvangt direct een e-mail waarop u bevestigend moet antwoorden. Op de eerste dag van elke maand ontvangt u een e-mail met een korte melding dat u geabonneerd bent. Als u dat niet ontvangt dan betekent het dat uw mailbox onbereikbaar is of is geweest. Als e-mails lange tijd niet bezorgd kunnen worden dan wordt uw abonnement automatisch beëindigd. Wilt u weer een abonnement, dan kunt u het altijd weer activeren.
Als u alleen nieuws wilt over een specifieke door u getekende petitie, dan kunt u bij het ondertekenen een optie daarvoor aanvinken.
In tegenstelling tot de belofte elders op deze site is het ondertekenen zonder openbare melding op deze site nog niet mogelijk deze week.
Als u graag wilt ondertekenen, maar niet met uw voor- en achternaam vereeuwigd wilt worden op deze website, dan wordt u vriendelijk verzocht uw ondertekening nog even uit te stellen.
Ondertekeningen met alleen een voornaam ontkrachten een petitie namelijk.
Als u ook niet met uw voor- en achternaam wilt ondertekenen onder de voorwaarde dat het alleen voor de ontvanger van de petitie zichtbaar is, dan is het beter voor de petitie niet te ondertekenen.
Een petitionaris behoudt zich het recht voor ondertekeningen te verwijderen onder een petitie.
Van de vier petities op dit moment is de petitie voor het gebruik van Open Source software in het openbaar bestuur het populairst met ongeveer 100 ondertekeningen.
Helaas is petities.nl nog niet helemaal operationeel. Bij het formulier om te ondertekenen wordt er gecontroleerd op een zelf te kiezen wachtwoord (wat automatisch aangemaakt wordt tegenwoordig) en het twee keer invoeren van het e-mailadres (wat nieuw is, om typfouten te voorkomen, maar nog niet in de interface mogelijk is).
Voor maandag 24:00 is het extra vakje voor het e-mailadres gemaakt en de check op het wachtwoord verwijderd. Stuurt u een e-mail naar de webmaster op dit domein om een melding te krijgen als het weer goed werkt. Onze excuses voor de overlast.
De politieke weblog de Stem van .NL heeft als eerste nieuwswebsite melding gemaakt van petities.nl. Die website is net als deze ook uit de Digitale Pioniers regeling gefinancierd.