Updates
Beantwoording vragen Schriftelijk Overleg over brief: stand van zaken ontwerpbesluit helmplicht snorfietsers
Maar als je de brief leest dan is het de vraag of delen van de tekst misschien zijn aangeleverd door de bevriende organisaties ANWB, RAI en BOVAG. Om te benadrukken dat de belangen van deze organisaties verheven zijn boven die van artsen, slachtoffers of de verkeersveiligheidswetenschap leveren deze organisaties ook zelf bijlages bij de brief van de minister. De artsen en de wetenschappers van de SWOV zijn niet nodig voor deze brief. Deze brief dient namelijk om tegengas en vertraging te veroorzaken voor de helmplicht. Voorkomen moet worden dat het voor de verkiezingen ter stemming komt, want dan zal een Kamermeerderheid er voor stemmen. Dat is niet in het belang van de bevriende industrie.
Traumatisch hersenletsel
In de brandbrief van de artsen wordt benadrukt dat de helm een makkelijk middel is om traumatisch hersenletsel te reduceren.
De minister gaat daar in de brief nauwelijks op in. Het gaat de minister om het voorkomen van ongelukken (nee, dat kan niet met een helm) of minder doden. Dat is namelijk een gangbare manier om verkeersveiligheid te meten. Maar de reden van het verzoek van de artsen is om zowel doden te voorkomen als hersenletsel te beperken. Het hoofd is namelijk kwetsbaar en een helm biedt noodzakelijke extra bescherming.
Zo wil de minister eerst weten of er meer doden komen als er een verschuiving tussen modaliteiten zal plaatsvinden. De opgave is nu juist minder hersenletsel. Als de prijs van de helmplicht is dat een enkele voormalige scooteraar nu in een auto een fietser dood rijdt is dat geen reden om die 790.000 schedels niet te beschermen, dan moet je zorgen dat die fietser beter tegen auto's wordt beschermd. Dat mag gèèn reden zijn om die 790.000 schedels niet te beschermen. Deze redenering is een doorzichtige poging om met een complex onderzoek dat weinig nieuws zal opleveren vooral voor vertraging voor dit wetsvoorstel te zorgen.
Op dezelfde manier wordt de helmplicht ook alvast als schuldige aangewezen voor een eventuele groei van het aantal speed-pedelecs of bromfietsen. Immers, als je dan toch een helm op moet, dan liever ook 45km/u en op de rijbaan. Maar als een klein deel die keuze maakt dan zouden de 790.000 schedels van snorfietsers beter niet beschermd moeten worden? We weten overigens dat veel mensen de snorfiets op zullen geven. De grootste winst op het gebied van hersenletsel zit 'm in het deel van de schedels dat niet meer op een snorfiets gevaar loopt.
Irrelevante zaken
Er wordt in de brief van alles bijgesleept dat niet ter zake doet:
- plaats op de rijbaan (de snorfiets blijft gewoon op het fietspad rijden)
- vergroening (is geen doel van deze maatregel)
- snellere speed-pedelec of bromfiets zou populairder worden door de helmplicht (daar geldt al een helmplicht)
- lichte elektrische vehikels zouden uitzonderingen moeten krijgen (een uitzondering zal opnieuw problemen geven; de industrie verlangt naar het verkopen ervan zoals de snorfiets een verkoopsucces was)
790.000 schedels beschermen, minstens
De minister verliest op allerlei punten het gevoel voor verhoudingen. Het gaat om het beschermen van de schedels van 790.000 snorfiets rijders (en passagiers). Dat staat voorop.
- dat nieuw verkochte snorfietsen vaker schoner zijn dan bromfietsen doet er niet toe, de nieuwverkopen per jaar staat in geen verhouding tot het hele park snorfietsers. En opnieuw geldt: een schone of vieze snorfiets is even gevaarlijk voor de berijder.
- honderden of duizenden liefhebbers van Solexen, nog wat bezitters van Spartamets en dergelijke snorfietsen met trappers zijn geen reden om te wachten de schedels van de 790.000 snorfietsers te beschermen. De burgemeester kan ze tijdens een toertocht een brief meegeven met een uitzondering op die dag en route.
- het bestaan van een categorie moderne snorfiets met trapondersteuning wordt overduidelijk alleen voor het argument aangevoerd, er worden praktisch nauwelijks van deze dingen verkocht. Er zijn ook enorm populaire alternatieven voor: de e-bike, de snorfiets of de bromfiets. Een compromishelm introduceren voor de snorfiets met trappers is het paard achter de wagen spannen.
- de toenemende populariteit van op straat te huren scooters wordt ook aangevoerd omdat dit zou bijdragen aan de vergroening. Juist een dergelijke categorie intensief gebruikte scooterrijders heeft een helm nodig omdat er zo mèèr schedels worden beschermd: die van mensen die zelf geen scooter bezitten en wel ritjes erop maken. Deze tellen we nu niet mee bij de 790.000 te beschermen schedels, we tellen alleen het snorfietsenpark.
- een eventuele toename in populariteit van speed-pedelec of bromfiets bij een helmplicht
Ongefundeerde duimzuigerij
Daarnaast worden ongefundeerde onlogische vermoedens breeduit overgenomen. Bijvoorbeeld deze van de ANWB. Omdat de automobilist niet langer aan de helm van de berijder kan zien hoe snel/langzaam een scooter rijdt zouden er mèèr ongelukken komen. Onlogisch, want juist als een scooter sneller nadert dan je verwacht krijg je ongelukken. Dit soort duimzuigerij wordt zonder gêne overgenomen.
Ook bij de handhaving wordt er op los gefantaseerd: "De handhaafbaarheid van de verschillende verkeersregels voor brom- en snorfietsen niet gebaat bij een marginaal visueel onderscheid." Dat gaat dus over situaties waarbij een snorfiets niet op een fietspad rijdt en harder dan 25km/u.
Verlengstuk van de industrie
In een kort zinnetje staat de sterke lobby van de industrie duidelijk in de brief: "Een andere optie is dit type snorfietsen, net als de bijzondere bromfietsen, uit te zonderen in dit ontwerpbesluit." Waarmee dus opnieuw een nieuwe soort snorfiets wordt ingevoerd net als in 1975. Bestaande snorfietsen zullen weer minder populair worden (zoals de bromfiets) en het nieuwe vervoermiddel waarvoor een uitzondering geldt zal een marketingsucces worden (zoals de snorfiets). Een sterke e-bike (>250 Watt) met een snorfietsplaatje waarop je geen helm hoeft te dragen omdat er nog trappers aan zitten (die je niet hoeft te beroeren om vooruit te komen). Wat is daar de logica van? Als je geen helm op wil, neem dan een gewone e-bike. Zo'n nep-snorfiets zonder helmplicht mag niet opnieuw via een sluiproute op de markt komen. Dat geldt ook voor andere uitzonderingen.
Internetconsultatie is geen draagvlakmeting
De minister verdedigt zich ook tegen het verwijt dat ze traag is. Nou, ze voert onder andere de internetconsultatie aan als bewijs dat er weinig draagvlak is. Maar een internetconsultatie is er niet als opiniepeiling. Die is er om een wetsvoorstel te verbeteren. Maar al die klagende scooterverkopers hebben niets inhoudelijks ingebracht. De Solex-rijders kunnen de burgemeester om een ontheffing van de helmplicht vragen als hun recreatieplezier op een mooie dag zwaarder weegt dan het voorkomen van traumatisch hersenletsel bij honderdduizenden anderen die het hele jaar door allerlei soorten ritjes maken.
omwonenden van de Dorpsstraat kregen bericht van de gemeente over de plannen
Op 6 oktober verscheen de vooraankondiging over het weghalen van bomen op de Dorpsstraat. Als u het niet eens bent met deze plannen kunt u bezwaar maken.
Er is een petitie gestart voor behoud van de bomen We gaan handtekeningen inzamelen Er komen bordjes bij de weg te halen bomen om ze voor alle voorbijgangers te markeren. We willen hiermee aandacht vragen voor dit onbegrijpelijke plan van de gemeente en oproepen om ons verzet tegen de kap te steunen.
petitie ingediend
Goedenavond hondenbaasjes,
Zojuist onze petitie aangeboden bij de gemeenteraad. Het voorstel is vanuit de gemeente is nu om een helder burgerinitiatief te maken.
Hierin ook het sociale aspect van een speelplaats mee te nemen. Nu ben ik op zoek naar 2-4 personen die samen met mij aan dit initiatief willen werken en het vervolgens ook samen willen indien bij de gemeente. Mocht je interesse hebben dan kan je mailen naar: hondspeelveld@gmail.com Graag erbij vermelden in welke plaats woont en voor Emmeloord in welke buurt. Op deze manier hoop ik een goed plan te kunnen inleveren.
Hartelijke groet en fijne avond, Heleen
Petitie Bernhard-verering gestopt
Wegens het plotseling en gelijktijdig met deze petitie uitbreken van een nieuwe oorlog in Israël is deze petitie gestopt omdat de aandacht nu door deze oorlog wordt opgeëist..
Geen mega parkeerplaats aan de Boslaan
We hebben goed nieuws! ASML trekt het verzoek in voor een mega parkeerplaats aan de Boslaan!
ASML heeft onderzoeken uitgevoerd om het plan verder uit te werken en de haalbaarheid ervan te toetsen. Daarbij zijn ze tegen zaken aangelopen die de realisatie van een parkeerplaats aan de Boslaan erg moeilijk maken.
Het proces is volgens ASML niet zo soepel verlopen als gedacht.
Wij snappen dit, want 4.000 handtekeningen kun je natuurlijk niet zomaar negeren.
ASML geeft aan dat een van de punten een vrije busbaan is. ASML wilde vanuit de parkeerplaats Boslaan met bussen over de vluchtstrook van Best naar Veldhoven kunnen rijden. Hiervoor hebben ze overleg gevoerd met Rijkswaterstaat. Het zou nog meerdere jaren duren voordat dat mogelijk zou zijn. Dat is volgens ASML te laat voor de nieuwe kantoren van ASML die al in 2024 gebruikt gaan worden.
ASML ziet af van de plannen voor een megaparkeerplaats in de Boslaan. Ze trekken het verzoek in.
Voor nu is het gevaar geweken. Het bos blijft in tact (de flora en fauna danken u!) en de vele gebruikers die de rust en de natuur opzoeken en in het gebied wandelen en sporten kunnen dit blijven doen.
Maar wat de toekomst brengt blijft onzeker. Vanuit de Brainportregio wordt onderzoek gedaan naar de ontwikkeling van verschillende mobiliteitshubs rondom het stedelijk gebied van Eindhoven. Door de toename van woningen en arbeidsplaatsen staat de bereikbaarheid van de regio onder druk. Voor de regio noordwest Eindhoven worden locaties in het stedelijk gebied rond afslag 27 en 28 van Best op haalbaarheid onderzocht. Afslag 27 is de afslag richting dierentuin. Afslag 28 is bij de McDonalds, de afslag waar ook de megaparkeerplaats Boslaan op aangesloten zou worden! Zodra er meer inzicht is in de haalbaarheid van de onderzoeklocaties maakt de gemeente dat bekend en betrekt ze daarbij omwonenden en belanghebbenden. We weten niet welke locaties de gemeente op het oog heeft. Op langere termijn is het gevaar dus mogelijk nog niet geweken.
We bedanken u, samen met bijna 4.000 anderen, voor het ondertekenen van de petitie. We zijn er van overtuigd dat het zonder u niet gelukt was.
Met vriendelijke groeten, David van Dun
Actie nodig!
Goedemorgen allemaal, via de tamtam lijkt het erop dat medio oktober een brief van onze burgemeester naar de raad gaat met de boodschap wel of geen erotisch centrum. En bij wel een erotisch centrum de locatiekeuze.
Uiteraard hopen wij dat het erotisch centrum-plan niet doorgaat nu alle feiten op tafel zijn gekomen. Maar we kunnen er helaas niet vanuit gaan. Daarom hierbij de dringende oproep aan jullie allemaal.
Stuur nu een brief naar de gemeenteraadsleden die uiteindelijk besluiten over het erotisch centrum.
De boodschap is:
Ik maak me ernstig zorgen om de aankomende brief van onze burgemeester omtrent het erotisch centrum. Signalen wijzen erop dat het negatieve advies van de stadsdeelcommissie en het stadsdeelbestuur niet wordt overgenomen. Het vertrouwen in de politiek heeft een dieptepunt bereikt omdat de burger zich niet gehoord voelt. Dit plan doordrukken, ondanks alle feiten die op tafel zijn gekomen, zal de genadeslag betekenen voor het vertrouwen in de (lokale) politiek.
Mocht je geen inspiratie hebben gebruik dan mijn voorbeeld brief ( of stukken ervan). Stuur deze mail dan svp voor donderdag as 12-10-2013 naar de raadsleden:
lian.heinhuis@raad.amsterdam.nl r.hofland@raad.amsterdam.nl r.alberts@raad.amsterdam.nl s.khan@raad.amsterdam.nl dboomsma@raad.amsterdam.nl partijvoordedieren@amsterdam.nl c.kabamba@raad.amsterdam.nl zernsting@raad.amsterdam.nl claire.martens@raad.amsterdam.nl j.broersen@raad.amsterdam.nl a.nanninga@raad.amsterdam.nl j.veldhuyzen@raad.amsterdam.nl anton.van.schijndel@raad.amsterdam.nl
Mail die je kunt gebruiken:
Geachte Raadsleden, Ik maak me ernstig zorgen om de aankomende brief van onze burgemeester omtrent het erotisch centrum.
Signalen wijzen erop dat het negatieve advies van de stadsdeelcommissie en het stadsdeelbestuur niet wordt overgenomen. Terwijl de gekozen stadsdeelcommissie er toch is om het dagelijks bestuur te adviseren over een buurt. Het advies van de stadsdeelcommissies en de standsdeelbesturen is zwaarwegend, dit benadrukte de burgemeester ook in de vele besprekingen. Dat betekent dat als het bestuur van de stad het advies niet volgt, zij het goed uit moet kunnen leggen. Wat doet de stadsdeelcommissie? - Gemeente Amsterdam Duidelijk is dat het grootste deel van de bewoners van de Wallen, van de Rivierenbuurt, Buitenveldertbuurt -en eveneens van Noord uiteraard- maar ook de sekswerkers zelf niet op dit project zit te wachten. De stadsdeelcommissies en het stadsdeelbestuur hebben zeer uitgebreid beschreven waarom de locaties ongeschikt zijn.
Het belangrijkste argument is dat geen sprake is van een afruil tussen het algemeen belang van Amsterdam en dat van een buurt waar een erotisch centrum zou komen: zowel de stad als de betreffend buurt zijn erbij gebaat als een erotisch centrum er niet komt. Een erotisch centrum lost de problemen die zij tracht te adresseren niet op, en creëert wel nieuwe problemen voor een wijk en zorgt er per saldo ervoor dat meer toeristen van het soort dat wij juist niet willen naar Amsterdam komen. Wij zijn het gezamenlijk verplicht om met echte oplossingen te komen voor de binnenstad en voor de sekswerkers, en niet halsstarrig vast te houden aan een concept waarvan inmiddels onomstotelijk vaststaat dat het geen van de doelen die zij tracht te bereiken gaat realiseren. Het algemeen belang van de stad en het belang van de buurten zijn volledig in lijn: bouw niet de grootste seksattractie van Europa in Amsterdam.
Daarbij laat het laatste FTM artikel (Het erotisch centrum van Femke Halsema is een dure droom - Follow the Money - Platform voor onderzoeksjournalistiek (ftm.nl)) laat duidelijk zien dat het voorliggende plan voor een EC honderden miljoenen belastinggeld verkwanselt. Waarom zou Amsterdam de mislukking van project 1012 nogmaals willen herhalen? Vrouwen de dupe van project 1012 (nos.nl). 'Opkopen bordelen kost Amsterdam108 miljoen' - NH Nieuws Dat zijn honderden miljoenen die niet kunnen worden besteed aan echte oplossingen voor de problemen die hardnodig aangepakt moeten worden. Honderden miljoenen die niet kunnen worden besteed aan het bestrijden van o.a. armoede. Onze stad verdient beter.
Ik doe een beroep op u geen geld te verspillen aan politieke ambities die niet meer zijn dan luchtkastelen en uiteindelijk voor niemand iets opleveren. De onderzoeksjournalistiek heeft de feiten op tafel gelegd, de deelraden hebben gesproken, de sekswerkers, ondernemers, de bewoners van noord en zuid hebben hun stem laten horen. Wat is er nodig om dit plan te heroverwegen?
De ambtenaren van de gemeente geven zelf toe zoals uit de woo-stukken blijkt dat een erotisch centrum de druk op de wallen niet gaat verlichten. Het laatste wat de stad nodig heeft, is nog een trekpleister van toeristen van het laagste soort. En al helemaal niet als dit gefinancierd moet worden met ontelbare miljoenen publieke middelen terwijl de gemeentelijke financiën ook zonder dit zwarte gat reeds een moeras is.
Het vertrouwen in de politiek heeft een dieptepunt bereikt omdat de burger zich niet gehoord voelt. Dit plan doordrukken, ondanks alle feiten die op tafel zijn gekomen, zal de genadeslag betekenen voor het vertrouwen in de (lokale) politiek. Wij vragen u dit vertrouwen te herstellen door tegen een locatie erotisch centrum te stemmen, waar dan ook in Amsterdam. Onze stad verdient beter.
Met vriendelijke groet,
Petitie wordt aangeboden
De petitie is gesloten. Hartelijk dank aan alle ondertekenaars! Op 10 oktober a.s.
om 18.50 zullen we in een korte bijeenkomst in het stadhuis de petitie aanbieden aan de burgemeester van Borne. U bent daarbij van harte welkom.
WOO Verzoek vertraagt
De gemeente heeft aangegeven meer tijd nodig te hebben voor het WOO verzoek rond de geheimhouding
jaja
wordt vervolgd
.
1340 handtekeningen
Beste gedupeerden,
De petitie is aardig in het nieuws geweest en dat is mooi! Maar neemt niet weg dat mensen die deze graag willen tekenen en de link niet hebben, moeten zoeken en de petitie wellicht niet vinden. Dat is zonde.
Daarom nogmaals een laatste oproep, verspreid naar eenieder waarvan je weet dat diegene ook last heeft van het vliegverkeer.
Alvast dank voor de moeite namens iedereen.