Maar als je de brief leest dan is het de vraag of delen van de tekst misschien zijn aangeleverd door de bevriende organisaties ANWB, RAI en BOVAG. Om te benadrukken dat de belangen van deze organisaties verheven zijn boven die van artsen, slachtoffers of de verkeersveiligheidswetenschap leveren deze organisaties ook zelf bijlages bij de brief van de minister. De artsen en de wetenschappers van de SWOV zijn niet nodig voor deze brief. Deze brief dient namelijk om tegengas en vertraging te veroorzaken voor de helmplicht. Voorkomen moet worden dat het voor de verkiezingen ter stemming komt, want dan zal een Kamermeerderheid er voor stemmen. Dat is niet in het belang van de bevriende industrie.
Traumatisch hersenletsel
In de brandbrief van de artsen wordt benadrukt dat de helm een makkelijk middel is om traumatisch hersenletsel te reduceren.
De minister gaat daar in de brief nauwelijks op in. Het gaat de minister om het voorkomen van ongelukken (nee, dat kan niet met een helm) of minder doden. Dat is namelijk een gangbare manier om verkeersveiligheid te meten. Maar de reden van het verzoek van de artsen is om zowel doden te voorkomen als hersenletsel te beperken. Het hoofd is namelijk kwetsbaar en een helm biedt noodzakelijke extra bescherming.
Zo wil de minister eerst weten of er meer doden komen als er een verschuiving tussen modaliteiten zal plaatsvinden. De opgave is nu juist minder hersenletsel. Als de prijs van de helmplicht is dat een enkele voormalige scooteraar nu in een auto een fietser dood rijdt is dat geen reden om die 790.000 schedels niet te beschermen, dan moet je zorgen dat die fietser beter tegen auto's wordt beschermd. Dat mag gèèn reden zijn om die 790.000 schedels niet te beschermen. Deze redenering is een doorzichtige poging om met een complex onderzoek dat weinig nieuws zal opleveren vooral voor vertraging voor dit wetsvoorstel te zorgen.
Op dezelfde manier wordt de helmplicht ook alvast als schuldige aangewezen voor een eventuele groei van het aantal speed-pedelecs of bromfietsen. Immers, als je dan toch een helm op moet, dan liever ook 45km/u en op de rijbaan. Maar als een klein deel die keuze maakt dan zouden de 790.000 schedels van snorfietsers beter niet beschermd moeten worden? We weten overigens dat veel mensen de snorfiets op zullen geven. De grootste winst op het gebied van hersenletsel zit 'm in het deel van de schedels dat niet meer op een snorfiets gevaar loopt.
Irrelevante zaken
Er wordt in de brief van alles bijgesleept dat niet ter zake doet:
790.000 schedels beschermen, minstens
De minister verliest op allerlei punten het gevoel voor verhoudingen. Het gaat om het beschermen van de schedels van 790.000 snorfiets rijders (en passagiers). Dat staat voorop.
Ongefundeerde duimzuigerij
Daarnaast worden ongefundeerde onlogische vermoedens breeduit overgenomen. Bijvoorbeeld deze van de ANWB. Omdat de automobilist niet langer aan de helm van de berijder kan zien hoe snel/langzaam een scooter rijdt zouden er mèèr ongelukken komen. Onlogisch, want juist als een scooter sneller nadert dan je verwacht krijg je ongelukken. Dit soort duimzuigerij wordt zonder gêne overgenomen.
Ook bij de handhaving wordt er op los gefantaseerd: "De handhaafbaarheid van de verschillende verkeersregels voor brom- en snorfietsen niet gebaat bij een marginaal visueel onderscheid." Dat gaat dus over situaties waarbij een snorfiets niet op een fietspad rijdt en harder dan 25km/u.
Verlengstuk van de industrie
In een kort zinnetje staat de sterke lobby van de industrie duidelijk in de brief: "Een andere optie is dit type snorfietsen, net als de bijzondere bromfietsen, uit te zonderen in dit ontwerpbesluit." Waarmee dus opnieuw een nieuwe soort snorfiets wordt ingevoerd net als in 1975. Bestaande snorfietsen zullen weer minder populair worden (zoals de bromfiets) en het nieuwe vervoermiddel waarvoor een uitzondering geldt zal een marketingsucces worden (zoals de snorfiets). Een sterke e-bike (>250 Watt) met een snorfietsplaatje waarop je geen helm hoeft te dragen omdat er nog trappers aan zitten (die je niet hoeft te beroeren om vooruit te komen). Wat is daar de logica van? Als je geen helm op wil, neem dan een gewone e-bike. Zo'n nep-snorfiets zonder helmplicht mag niet opnieuw via een sluiproute op de markt komen. Dat geldt ook voor andere uitzonderingen.
Internetconsultatie is geen draagvlakmeting
De minister verdedigt zich ook tegen het verwijt dat ze traag is. Nou, ze voert onder andere de internetconsultatie aan als bewijs dat er weinig draagvlak is. Maar een internetconsultatie is er niet als opiniepeiling. Die is er om een wetsvoorstel te verbeteren. Maar al die klagende scooterverkopers hebben niets inhoudelijks ingebracht. De Solex-rijders kunnen de burgemeester om een ontheffing van de helmplicht vragen als hun recreatieplezier op een mooie dag zwaarder weegt dan het voorkomen van traumatisch hersenletsel bij honderdduizenden anderen die het hele jaar door allerlei soorten ritjes maken.
We hebben nu een nieuw argument: Defensie lonkt naar Lelystad Airport. D.w.z. meer lawaai, ongeregelde tijden, laag vliegen.
Kortom veel meer overlast!!!! Een commercieel vliegveld heeft veelal vaste vliegroutes, vliegtijden en aan gereguleerde geluidsnormen voor de vliegtuigen.
Als je dus TEGEN Lelystad Airport bent, dan is er een grote kans dat Defensie het vliegveld krijgt en raken we van de regen in de drup (slagregen). Doe er dus wat mee!
Kees Jonker
Geef nu rust en ruimte voor de ouderenzorg van morgen! Dat is de kern van ons advies aan de politiek, waaraan ruim 1500 mensen bijgedragen hebben. De bijbehorende petitie is meer dan 3200 keer ondertekend.
Gisteren zijn de petitie en het advies overhandigd aan Tweede Kamerleden, door vertegenwoordigers van cliënten(raden), zorgprofessionals en burgerinitiatieven. Initiatiefnemer LOC Waardevolle zorg begeleidde de overhandiging en ook branche-organisatie Actiz was erbij. Verschillende partijen zijn nu in gesprek over de vraag: hoe kunnen we de visie en concrete voorstellen uit dit advies verwezenlijken?
Kabinetsinformateur Plasterk, de onderhandelende politici voor het nieuwe kabinet en de minister waren al eerder geïnformeerd over het advies en de petitie. Marthijn Laterveer, coördinator LOC Waardevolle zorg, tijdens de overhandiging in de Tweede Kamer: “Wij gaan zelf met elkaar aan het werk en zullen u op de hoogte houden van de ontwikkelingen. Soms zullen we ook een beroep op u doen als het om wetgeving gaat.”
Voor een verdere uitwerking van wat de politici en andere betrokkenen (burgers, buurten, zorg- en welzijnsorganisaties, woningbouwverenigingen, cliëntenraden, verzekeraars en zorgkantoren, onderwijsorganisaties, gemeenten en politiek) kunnen doen en nodig hebben, verwijst de coördinator naar het advies met concrete voorstellen (loc.nl/manifest-ouderenzorg). Er worden ook werkbezoeken georganiseerd voor de Kamerleden – zij geven aan daarvoor in te zijn. De Kamerleden vragen demissionair minister Helder ook om een beleidsreactie. Zij verwachten vervolgens een brief met haar reactie.
Laterveer: “Het belangrijkste is te zorgen dat de mensen die zorg ontvangen werkelijk wat te zeggen hebben. Daarvoor is een wettelijke verankering van lokale zeggenschap noodzakelijk. Dat kan door een aanpassing van de Wet medezeggenschap cliënten zorginstellingen (Wmcz 2018). Daar hebben we uw hulp bij nodig.”
Naast de petitie-oproep voor de noodzakelijke landelijke randvoorwaarden, zijn mensen en organisaties die bij het advies betrokken zijn geraakt nu in gesprek. Over wat zij zelf en samen kunnen doen om de visie en concrete voorstellen praktijk te maken. Wil je aanhaken en kijken hoe we elkaar kunnen versterken? Of steun betuigen? Neem graag contact op via een reactie hieronder, of: vraagbaak@loc.nl of 030 – 284 3200 of via m.backes@loc.nl / 06 – 2299 7789.
Meer informatie en foto's van de overhandiging
Op de hoogte blijven van de ontwikkelingen? Meld je aan voor onze gratis nieuwsbrief:
Provincie heeft zich vergist en kom geen blokkade opwerpen voordat de nieuwe omgevingswet inwerking zou treden, daarom moet de gemeente beslissen over de aanvraag voor de 3 zonneparken. Endona heeft vlak voor 2024 nog een vergunningsaanvraag afgeraffeld en bij de gemeente ingediend. Deze aanvraag kan op veel weerstand rekenen van de bewoners uit Raalte. Blijf deze petitie ondertekenen..
De petitionaris van de petitie Maak 9 mei als Europadag een nationale vrije dag in Nederland vraagt u de petitie te ondertekenen:
"De wereld wordt kleiner en Europa steeds hechter. Laten we een verenigd Europa vieren met een gemeenschappelijke feestdag! En weten jullie dat Nederland de minste publieke vrije dagen heeft van alle 27 EU landen? Wij hebben er maar 8, terwijl bijvoorbeeld België er 9 heeft, Frankrijk 11 en Duitsland 12."
https://europadagvrij.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier? .
Op 9 februari 2024 hebben we onze petitie, PetitiePost-COVID, ingediend bij het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS) en diverse politieke partijen. Met genoegen kunnen we delen dat het VWS de ontvangst heeft bevestigd en heeft aangegeven de inhoud zorgvuldig te zullen behandelen.
Hoewel we een bescheiden aantal handtekeningen hebben verzameld, zijn we optimistisch dat onze inspanningen erkend worden.
We hebben bemoedigende reacties ontvangen van verschillende politieke partijen, die hun toewijding hebben uitgesproken om de belangen van Post-COVID patiënten te behartigen. Dit is een positief signaal dat onze stemmen gehoord worden.
Ik wil mijn oprechte dankbaarheid uitspreken aan iedere ondertekenaar en aan iedereen die heeft bijgedragen door onze boodschap te delen en aandacht voor deze belangrijke zaak te vragen. Hoewel we misschien geen grote golven hebben veroorzaakt, hebben onze gezamenlijke inspanningen zeker rimpelingen in het water gemaakt. ❤️
In dit licht wil ik ook een speciaal woord van dank richten aan Martijn de Graaf, Anne van Alebeek en Weekblad Oosterhout voor hun uitzonderlijke steun en inzet. Jullie bijdragen hebben een onmisbare rol gespeeld in het versterken van onze campagne.
Tegelijkertijd willen we jullie wijzen op een belangrijk ontwikkeling: de petitie voor het amendement voor Post-COVID klinieken in Nederland, geïnitieerd door Julian Bushoff en ondersteund door diverse organisaties, heeft aanzienlijke steun gekregen. Op 15 februari wordt hierover in de Tweede Kamer gestemd. De goedkeuring van dit amendement zou een doorbraak betekenen voor patiënten, die eindelijk de noodzakelijke medische zorg kunnen ontvangen en zou bovendien het onderzoek naar Post-COVID een stap dichterbij brengen.
Laten we onze krachten blijven bundelen om ervoor te zorgen dat de behoeften van mensen met Post-COVID niet worden vergeten. Ik wens iedereen veel geluk en vooral gezondheid toe.
Brenda van Mierlo
De petitie wordt morgenavond 15 februari om 19:00 uur aangeboden aan Burgemeester en Wethouders in het stadhuis van Apeldoorn voorafgaand aan de Raadsvergadering. U kan daarbij aanwezig zijn om onze tegenstem nog meer kracht bij te zetten!.
ASN Bank steunt de petitie 'Stel grenzen aan mijnbouw voor een rechtvaardige energietransitie'.
Linda van Dongen, Hoofd Klimaat ASN Bank, zegt: "Fossiele brandstoffen zijn nog steeds dominant in ons energiesysteem.
Het winnen en gebruik van fossiele energie brengt onherstelbare schade aan onze planeet toe. Om de doelen uit het Parijs-akkoord te halen is een versnelling van de energietransitie noodzakelijk. Deze transitie is pas succesvol als dit op een eerlijke en duurzame manier gebeurt. Hierin spelen naast technische haalbaarheid mensenrechten en het beschermen van de natuur een grote rol. Daarom steunen wij deze petitie."
Ook de Algemene Vereniging voor Natuurbescherming neemt stelling tegen de komst van padelbanen in de Bosjes van Pex..