Maar als je de brief leest dan is het de vraag of delen van de tekst misschien zijn aangeleverd door de bevriende organisaties ANWB, RAI en BOVAG. Om te benadrukken dat de belangen van deze organisaties verheven zijn boven die van artsen, slachtoffers of de verkeersveiligheidswetenschap leveren deze organisaties ook zelf bijlages bij de brief van de minister. De artsen en de wetenschappers van de SWOV zijn niet nodig voor deze brief. Deze brief dient namelijk om tegengas en vertraging te veroorzaken voor de helmplicht. Voorkomen moet worden dat het voor de verkiezingen ter stemming komt, want dan zal een Kamermeerderheid er voor stemmen. Dat is niet in het belang van de bevriende industrie.
Traumatisch hersenletsel
In de brandbrief van de artsen wordt benadrukt dat de helm een makkelijk middel is om traumatisch hersenletsel te reduceren.
De minister gaat daar in de brief nauwelijks op in. Het gaat de minister om het voorkomen van ongelukken (nee, dat kan niet met een helm) of minder doden. Dat is namelijk een gangbare manier om verkeersveiligheid te meten. Maar de reden van het verzoek van de artsen is om zowel doden te voorkomen als hersenletsel te beperken. Het hoofd is namelijk kwetsbaar en een helm biedt noodzakelijke extra bescherming.
Zo wil de minister eerst weten of er meer doden komen als er een verschuiving tussen modaliteiten zal plaatsvinden. De opgave is nu juist minder hersenletsel. Als de prijs van de helmplicht is dat een enkele voormalige scooteraar nu in een auto een fietser dood rijdt is dat geen reden om die 790.000 schedels niet te beschermen, dan moet je zorgen dat die fietser beter tegen auto's wordt beschermd. Dat mag gèèn reden zijn om die 790.000 schedels niet te beschermen. Deze redenering is een doorzichtige poging om met een complex onderzoek dat weinig nieuws zal opleveren vooral voor vertraging voor dit wetsvoorstel te zorgen.
Op dezelfde manier wordt de helmplicht ook alvast als schuldige aangewezen voor een eventuele groei van het aantal speed-pedelecs of bromfietsen. Immers, als je dan toch een helm op moet, dan liever ook 45km/u en op de rijbaan. Maar als een klein deel die keuze maakt dan zouden de 790.000 schedels van snorfietsers beter niet beschermd moeten worden? We weten overigens dat veel mensen de snorfiets op zullen geven. De grootste winst op het gebied van hersenletsel zit 'm in het deel van de schedels dat niet meer op een snorfiets gevaar loopt.
Irrelevante zaken
Er wordt in de brief van alles bijgesleept dat niet ter zake doet:
790.000 schedels beschermen, minstens
De minister verliest op allerlei punten het gevoel voor verhoudingen. Het gaat om het beschermen van de schedels van 790.000 snorfiets rijders (en passagiers). Dat staat voorop.
Ongefundeerde duimzuigerij
Daarnaast worden ongefundeerde onlogische vermoedens breeduit overgenomen. Bijvoorbeeld deze van de ANWB. Omdat de automobilist niet langer aan de helm van de berijder kan zien hoe snel/langzaam een scooter rijdt zouden er mèèr ongelukken komen. Onlogisch, want juist als een scooter sneller nadert dan je verwacht krijg je ongelukken. Dit soort duimzuigerij wordt zonder gêne overgenomen.
Ook bij de handhaving wordt er op los gefantaseerd: "De handhaafbaarheid van de verschillende verkeersregels voor brom- en snorfietsen niet gebaat bij een marginaal visueel onderscheid." Dat gaat dus over situaties waarbij een snorfiets niet op een fietspad rijdt en harder dan 25km/u.
Verlengstuk van de industrie
In een kort zinnetje staat de sterke lobby van de industrie duidelijk in de brief: "Een andere optie is dit type snorfietsen, net als de bijzondere bromfietsen, uit te zonderen in dit ontwerpbesluit." Waarmee dus opnieuw een nieuwe soort snorfiets wordt ingevoerd net als in 1975. Bestaande snorfietsen zullen weer minder populair worden (zoals de bromfiets) en het nieuwe vervoermiddel waarvoor een uitzondering geldt zal een marketingsucces worden (zoals de snorfiets). Een sterke e-bike (>250 Watt) met een snorfietsplaatje waarop je geen helm hoeft te dragen omdat er nog trappers aan zitten (die je niet hoeft te beroeren om vooruit te komen). Wat is daar de logica van? Als je geen helm op wil, neem dan een gewone e-bike. Zo'n nep-snorfiets zonder helmplicht mag niet opnieuw via een sluiproute op de markt komen. Dat geldt ook voor andere uitzonderingen.
Internetconsultatie is geen draagvlakmeting
De minister verdedigt zich ook tegen het verwijt dat ze traag is. Nou, ze voert onder andere de internetconsultatie aan als bewijs dat er weinig draagvlak is. Maar een internetconsultatie is er niet als opiniepeiling. Die is er om een wetsvoorstel te verbeteren. Maar al die klagende scooterverkopers hebben niets inhoudelijks ingebracht. De Solex-rijders kunnen de burgemeester om een ontheffing van de helmplicht vragen als hun recreatieplezier op een mooie dag zwaarder weegt dan het voorkomen van traumatisch hersenletsel bij honderdduizenden anderen die het hele jaar door allerlei soorten ritjes maken.
Hierbij een update met betrekking tot onze petitie om mbo-studenten met dyscalculie een eerlijke kans te geven op het halen van hun mbo-diploma.
Dinsdag (16 april) hebben we de petitie aangeboden aan de Tweede Kamer. De officiële petitie loopt nog door tot vrijdag (tot nu toe al 4391), zodat ook na de gegeven aandacht door EenVandaag, Hart van Nederland en NOSstories mensen nog kunnen ondertekenen.
Vrijdag loopt deze af en wordt dan formeel doorgestuurd naar de Tweede Kamer met het aantal uiteindelijke stemmen.
Noëmie kreeg gisteren de gelegenheid haar eigen brief voor te lezen en heeft dit supergoed gedaan. Daarnaast hebben we alle brieven die wij hebben ontvangen volgens de wensen van de afzenders anoniem of met naam gebundeld en ook aangeboden.
Er waren kamerleden aanwezig van de VVD, NSC, BBB, PVV en GroenLinks/PVDA. Zij hebben aandachtig geluisterd en vragen gesteld. Er waren ook veel professionals mee van alle organisaties die zich bij onze petitie hadden aangesloten, die ook de ruimte kreeg om een toelichting te geven. Ook aan deze professionals zijn vragen gesteld en er zijn meerdere één op één gesprekken gevoerd. De kamerleden waren allemaal oprecht geïnteresseerd.
Diezelfde avond was er een debat over het mbo, en door een aantal kamerleden die aanwezig waren bij de overhandiging is dit probleem ook meteen aangekaart!Jullie kunnen via dit linkje een korte montage bekijken van een aantal fragmenten die voor deze petitie van belang zijn. Het hele debat (ongeveer 4 uur) is ook terug te zien op tweedekamer.nl.
Het ging hier dus niet om de afschaffing van de rekentoets, maar om het bieden van mogelijkheden voor studenten, die ondanks alle geboden hulpmiddelen niet in staat zullen zijn om een voldoende te halen voor te toets, om toch hun diploma te halen. Wellicht ten overvloede: Voor beroepen waarbij rekenen wel essentieel is, zal dat natuurlijk wel zo blijven: mensen moeten allemaal professionals worden en daarvoor moet je soms goed zijn in bijvoorbeeld rekenen.
Tijdens het aanbieden van de petitie is nadrukkelijk gemeld dat er nu al studenten in de problemen komen door deze regeling, dus dat er haast bij is, maar we moeten ook realistisch zijn en weten dat regelgeving in de politiek doorgaans veel tijd nodig heeft. Zoals jullie echter in de montage van het debat kunnen zien geeft de minister aan hij er helemaal achter staat en dat er volgens hem al mogelijkheden zouden moeten zijn voor scholen om uitzonderingen te maken. Hij zegt toe de kamer hierover per brief te gaan informeren. Laten we er het beste van hopen, dat dit deel in ieder geval zo snel mogelijk wordt aangepast en dat duidelijk is hoe nijpend het probleem is. Wij hebben goede hoop!
We willen jullie voor nu in ieder geval allemaal heel erg bedanken voor jullie steun. Het is nu echt aan de politiek om de volgende stap te zetten.
Met vriendelijke groet,
Sophie, Noëmie en Medi
Hierbij een update met betrekking tot onze petitie om mbo-studenten met dyscalculie een eerlijke kans te geven op het halen van hun mbo-diploma.
Dinsdag (16 april) hebben we de petitie aangeboden aan de Tweede Kamer. De officiële petitie loopt nog door tot vrijdag (tot nu toe al 4391), zodat ook na de gegeven aandacht door EenVandaag, Hart van Nederland en NOSstories mensen nog kunnen ondertekenen.
Vrijdag loopt deze af en wordt dan formeel doorgestuurd naar de Tweede Kamer met het aantal uiteindelijke stemmen.
Noëmie kreeg gisteren de gelegenheid haar eigen brief voor te lezen en heeft dit supergoed gedaan. Daarnaast hebben we alle brieven die wij hebben ontvangen volgens de wensen van de afzenders anoniem of met naam gebundeld en ook aangeboden.
Er waren kamerleden aanwezig van de VVD, NSC, BBB, PVV en GroenLinks/PVDA. Zij hebben aandachtig geluisterd en vragen gesteld. Er waren ook veel professionals mee van alle organisaties die zich bij onze petitie hadden aangesloten, die ook de ruimte kreeg om een toelichting te geven. Ook aan deze professionals zijn vragen gesteld en er zijn meerdere één op één gesprekken gevoerd. De kamerleden waren allemaal oprecht geïnteresseerd.
Diezelfde avond was er een debat over het mbo, en door een aantal kamerleden die aanwezig waren bij de overhandiging is dit probleem ook meteen aangekaart!Jullie kunnen via dit linkje een korte montage bekijken van een aantal fragmenten die voor deze petitie van belang zijn. Het hele debat (ongeveer 4 uur) is ook terug te zien op tweedekamer.nl.
Het ging hier dus niet om de afschaffing van de rekentoets, maar om het bieden van mogelijkheden voor studenten, die ondanks alle geboden hulpmiddelen niet in staat zullen zijn om een voldoende te halen voor te toets, om toch hun diploma te halen. Wellicht ten overvloede: Voor beroepen waarbij rekenen wel essentieel is, zal dat natuurlijk wel zo blijven: mensen moeten allemaal professionals worden en daarvoor moet je soms goed zijn in bijvoorbeeld rekenen.
Tijdens het aanbieden van de petitie is nadrukkelijk gemeld dat er nu al studenten in de problemen komen door deze regeling, dus dat er haast bij is, maar we moeten ook realistisch zijn en weten dat regelgeving in de politiek doorgaans veel tijd nodig heeft. Zoals jullie echter in de montage van het debat kunnen zien geeft de minister aan hij er helemaal achter staat en dat er volgens hem al mogelijkheden zouden moeten zijn voor scholen om uitzonderingen te maken. Hij zegt toe de kamer hierover per brief te gaan informeren. Laten we er het beste van hopen, dat dit deel in ieder geval zo snel mogelijk wordt aangepast en dat duidelijk is hoe nijpend het probleem is. Wij hebben goede hoop!
We willen jullie voor nu in ieder geval allemaal heel erg bedanken voor jullie steun. Het is nu echt aan de politiek om de volgende stap te zetten.
Met vriendelijke groet,
Sophie, Noëmie en Medi
Het HagaZiekenhuis biedt ook in de toekomst geboortezorg aan in Zoetermeer. Dat is het voorgenomen besluit van de raad van bestuur van het HagaZiekenhuis.
Bron: HagaZiekenhuis kiest voor behoud van geboortezorg in Zoetermeer (Streekblad Zoetermeer, 18 april 2024)
REACTIE PETITIONARIS
Lieve mensen,
Donderdag, 18 april 2024, was 'the day'.
Het was erop of eronder!
Met grote blijdschap wil ik iedereen, die deze petitie heeft ondertekend, laten weten dat de Raad van Bestuur van het HagaZiekenhuis het enige juiste besluit heeft genomen, namelijk:
De afdeling Verloskunde in Zoetermeer blijft behouden! Sterker nog... in de toekomstige nieuwbouw gaat zelfs rekening worden gehouden met uitbreiding van de verloskamers omdat het aantal geboortes de komende jaren in Zoetermeer en de regio zal toenemen.
Het geeft vertrouwen dat het bestuur van het Haga de resultaten van de onderzoeken en de acties van inwoners en gemeente niet naast zich neer heeft gelegd maar alles zorgvuldig heeft overwogen.
Ook het resultaat van deze petitie hoorde daarbij. Het heeft dus zin om te strijden voor iets dat echt de moeite waard is!
Nogmaals dank voor het ondertekenen!
Tijd voor een feestje! De veiligheid heeft gewonnen!
Warme groet,
Linda Bregman-Labrujère petitionaris
Het stedelijke beeld is dat er iets minder dan eerdere jaren een school uit de top-3 uit de bus is gerold. De voorrangsregelingen voor Montessori, Dalton en Vrije scholen afschaffen had juist tot een hoger percentage moeten leiden.
Montessorischolen hebben zich ingespannen om de voorrangsregeling te behouden, tevergeefs
Gisteravond 18 April was er veel belangstelling in Cromvoirt voor de bijeenkomst over de PlanMER voor grootschalige energie opwek. Wij waren erbij om iedereen te informeren over de gevolgen van plaatsing van de zeeturbines voor onze gezondheid, woon- en leefklimaat.
Het college van burgemeester en wethouders heeft antwoord gegeven op de raadsvragen van de raadsleden (zie eerder nieuwsbericht). Hieruit blijkt dat de gemeente bereid is om samen met de bewoners te verkennen waar en in welke vorm zo’n plek in Meerhoven gerealiseerd kan worden. De antwoorden kunt u vinden op de volgende pagina: https://eindhoven.raadsinformatie.nl/document/14065925/1
Met vriendelijke groet, Griffie gemeenteraad Eindhoven.
Deze petitie is nu meer dan 900 keer getekend. Aanstaande maandag is de laatste dag waarop er nog ondertekend kan worden; op dinsdag 23 april wordt de petitie aangeboden aan het gemeentebestuur van Nederweert.
Ken jij nog iemand voor wie het belangrijk is dat de twee fiets-/voetgangersbruggen niet worden geschrapt? Laat die persoon dan nú weten dat die de petitie nog kan steunen.
Wat denk jij; zullen we de 1000 ondertekenaars halen?
Vanavond dienen we onze petitie Red Historisch Stadsgezicht op Nieuwevaart, Entrepotdoksluis en Oosterkerk in bij Waterschap Amstel Gooi en Vecht (AGV) om 20.00 uur aan het begin van de Commissievergadering Waterkwaliteit van het AGV (adres: Korte Ouderkerkerdijk 7, Amsterdam).
Waterschap Amstel Gooi en Vecht (AGV) verleende op 6 september 2023 een watervergunning voor het nieuwbouwproject op de werf aan Hoogte Kadijk 145B aan Hoogte Kadijk C.V. en Woest Developers, de projectontwikkelaars.
Ambtenaren van Waternet behandelden hun aanvraag van een watervergunning op grond van de Keur AGV 2019 namens het DB van Waterschap AGV.
Namens Stichting Buurtorganisatie 1018 tekenden we hiertegen bezwaar aan en tegen ongegrondverklaring stelden we beroep in bij de Rechtbank Amsterdam.
De projectontwikkelaars vragen nu ook een vergunning aan voor vervanging van de damwanden rondom de werf, aan de kade van de Entrepotdoksluis en aan de Nieuwevaart. De bedoeling is om achter de oude damwanden, aan de landzijde, nieuwe damwanden te slaan en de oude damwanden tot ca. 1 m onder de waterspiegel af te branden of af te knijpen.Gevaarlijke situatie? De Omgevings-dienst Noordzeekanaalgebied en Waterschap AGV moeten hierop besluiten.