'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
We hebben vandaag, nu ik dit schrijf, al meer dan 200 ondertekeningen gekregen!!!!!! Zet zo door, we kunnen het halen!!!
Idse Tromp .
Als er 100 inwoners van Flevoland getekend hebben dan wordt deze petitie behandeld in de Statenvergadering van de provincie Flevoland. Dus motiveer je buren je collega's , je bakker en dierenwinkel Allemaal laten tekenen !.
De #forjohan-actie is gestart. Bezoek nu onze instagram pagina: www.instagram.com/4johan_/
Een website is in de maak.
We bereiden een vertegenwoordiging naar de Tweede Kamer voor, om onze petitie toe te lichten.
Een groep van 40-50 mannen en vrouwen kunnen na 16 april niet meer sporten, dankzij de gemeente Amersfoort. Ze houden zichzelf fit door elke ochtend tussen 7 en 8u ruim 500-1000m te zwemmen in het oude 8-baans brede 50m Sportfondsenbad, voordat ze naar hun werk gaan.
Deze groep ‘ochtendzwemmers’ doet dat al tientallen jaren, grotendeels dezelfde groep, en onder hen ook een aantal oud topzwemmers. Goed voor meer dan € 12.000 inkomsten per jaar voor de Gemeente, dat ook. In het oude Sportfondsenbad vullen ze met gemak 3-5 banen en dan is dat vaak al dringen geblazen ook.
In het nieuwe Amerena 50m bad: nul banen voor hen, ze mogen niet meer zwemmen.
Met ingang van 16 maart 2018 is deze petitie overgenomen door https://www.stoppartneralimentatie.nu/ met dank aan de oorspronkelijke petitionaris Fred Breet. We doen een beroep om deze petitie te ondertekenen op eenieder die vindt dat de huidige alimentatiewetgeving onrechtvaardig, eenzijdig en niet meer van deze tijd is.
Ook als uzelf niet door de huidige wetgeving wordt benadeeld kent u wellicht iemand in uw familie of vriendenkring die u met ondertekening van deze petitie kunt steunen.
"Er wordt al langer over gesproken om de A9 en de A5 beter in te zetten voor verkeer dat niet in de stad zelf moet zijn, maar juist om Amsterdam heen wil." en ook "Begin 2019 worden de eerste concrete plannen verwacht. (...) De plannen doen denken aan Parijs, waar de oorspronkelijk ringweg, de Boulevard Périphérique, de functie van een binnenring heeft gekregen doordat doorgaand verkeer veel ruimer om de stad wordt geleid."
Kortom, het afwaarderen van de A10 West past perfect binnen deze plannen.
De bijna 900 individuen die in 2017 doneerden aan ons kunnen die donatie opvoeren als aftrekpost bij hun belastingaangifte voor de inkomstenbelasting. Omdat Stichting Petities.nl een ANBI is.
Die donatie (gemiddeld was die €16,90) telt u op bij de andere donaties aan ANBI's in 2017.
Daar trekt u dan weer 1% van uw belastbare inkomen vanaf. Enkele honderden euro's voor de meeste mensen. Het bedrag daarboven is een verlaging van uw belastbare inkomen. Dat kan in sommige gevallen een belangrijk verschil maken.
Als u die 1% niet haalt is de uitweg om uw donatie uit te smeren over vijf jaar en dat met een formuliertje te bewijzen. Iets meer werk.
Er zijn momenteel geen relevante petities hierover.
De eerste 100 ondertekeningen voor 'Stemrecht voor kinderen' zijn binnen! Morgen het jeugdjournaal. Op naar de 40000!.