Updates
Petitie aangeboden aan Minister Koolmees
Op woensdag 10 juli 2019 ontving Minister Koolmees aanjager Roos Wouters samen met Hans Biesheuvel, voorzitter van ONL, op het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) om de petitie Nee tegen verplichte arbeidsongeschiktheidsverzekering voor ZZP in ontvangst te nemen.
Koolmees legde Roos en Hans uit hoe het zo gekomen was dat een verplichte AOV voor zzp’ers in het pensioenakkoord beland was en dat er, ondanks hun bezwaar, helaas niets meer aan te doen is. Wel nodigde hij de Werkvereniging en ONL uit om aan te schuiven bij de andere partijen die gevraagd zijn om invulling aan deze verplichte AOV te geven. ‘Als jullie hier liever een basisverzekering voor alle werkenden van willen maken, dan kunnen jullie dat inbrengen,’ alsdus Koolmees.
Hierop lieten Roos en Hans de minister in een geanimeerd gesprek weten dat zij het Ministerie van SZW graag ideeën aandragen en ook bereid zijn om met hen te onderhandelen over mogelijke oplossingen. Maar dat zij niet bereid zijn om aan te schuiven bij de onderhandelingen met de traditionele vertegenwoordigers van werkgevers, werknemers en ondernemers, ook wel ‘de polder’ genoemd.
‘Deze partijen zijn zo druk bezig met het verdedigen van eerder behaalde verworvenheden, dat ze niet goed meer in staat zijn om vorm te geven aan een toekomstbestendige arbeidsmarkt. En al begrijpen wij heel goed dat werkgeversorganisaties als VNO-NCW en werknemersorganisaties als FNV tegengestelde deelbelangen hebben die ze verdedigen omdat het moeilijk aan hun achterban valt uit te leggen wanneer ze op de eerder gemaakte beloften terugkomen. Toch vraagt de arbeidsmarkt op dit moment om zulke grote hervormingen dat de nadruk nu op de gedeelde belangen van alle werkenden moet komen te liggen,’ aldus Roos.
De Werkvereniging en ONL geloven dan ook dat dit vraagt om een alternatieve onderhandelingstafel waar politiek en andere arbeidsmarktpartijen aan kunnen schuiven om, ongehinderd door eerder gemaakte ‘polder beloftes’, invulling te geven aan die toekomstgerichte arbeidsmarkt.
De minister liet verbaasd weten dat, wanneer we niet bereid zijn om aan te schuiven bij de traditionele polderpartijen, onze ideeën dan ook niet gehoord worden. Daarop drukte Roos de minister op het hart dat burgers tijdens de Tweede Kamerverkiezingen op politieke partijen stemmen en niet op FNV, MKB-Nederland of VNO-NCW. ‘Het is toch de taak van een minister om de algemene belangen van de burger te vertegenwoordigen? Wanneer de huidige polderpartijen al decennia niet meer instaat blijken om moeilijke knopen door te hakken of om tot compromissen te komen die ook tot uitvoerbaar beleid leiden, dan is het toch de verantwoordelijkheid van de minister van SZW om hier verandering in aan te brengen? Natuurlijk heb je als minister mandaat nodig voor het maken van beleid, maar het is toch ook aan de minister om te beslissen welke partijen je het mandaat geeft om tot een constructieve en uitvoerbare invulling van arbeidsmarktbeleid te komen?’
De minister leek blij verrast door onze ambitieuze vastberadenheid en liet weten dat we onze plannen direct naar hem kunnen mailen. Nu maar hopen dat hij net zo vastberaden en ongeduldig is als wij.
aanbieden petitie
Beste ondertekenaar,
aanstaande woensdag 25 maart hebben wij een afspraak om onze petitie te overhandigingen aan wethouder de Jong.
Bedankt voor jullie steun en we houden jullie op de hoogte.
Met vriendelijke groet,
Marielle Pols.
De Werkgroep Blackspots Amsterdam heeft de kruising bekeken
en de conclusie is dat er weinig verbeterd kan worden aan de kruising op de korte termijn vanuit het kleine budget dat de werkgroep heeft.
Opmerkelijk is wel de reactie op dit voorstel:
"Autoverkeer blijft gebruik maken van de huidige brug, dit vanwege de bevoorrading van de verschillende gelegenheden in het Westerpark.
De huidige brug uitsluitend voor fietsers en voetgangers in te richten is dan ook niet mogelijk."
Maar 50 meter verder moeten voetgangers en fietsers de ruimte delen met diezelfde auto's ter bevoorrading! Waarom kan het daar wel en op de brug niet?
De brug moet een 'shared space' worden waarbij auto's de ruimte delen met de voetgangers en fietsers, waarbij er geen - met stoplichten gereguleerde afslag vanaf de Haarlemmerweg meer is. Dus niet uitsluitend fiets- en voetgangers dan, maar veel minder status en verwelkoming van auto's. De bevoorrading weet wel wat er van ze verwacht wordt.
Van Limburgstirumstraat autovrij op termijn
Wèl neemt de werkgroep het advies over om op de lange termijn te onderzoeken of het autoverkeer vanuit de Van Limburgstirumstraat opgeheven kan worden.
Dit hoeft overigens nergens op te wachten. Met een 'verkeersbesluit' van de politiek en een betonblok is het snel te realiseren. Bij een herprofilering van de straat in de toekomst kan het dan wel mooier. Wel kan het verkeerslicht dan gelijk zo afgesteld worden dat het oversteken minder onoverzichtelijk aanvoelt. Dan tegelijk groen voor alle overstekende fietsers en voetgangers; geen rekening meer te houden met afslaande auto's die uit de Van Limburgstirumstraat komen.
Tweerichtingsfietspad langs de hele Haarlemmerweg?
Interessante suggestie die nieuw ter tafel komt door de werkgroep is om het fietspad tweerichtingen te maken, zie het plaatje. Dat is het immers al tot aan de Van Hallstraat en vanaf de De Wittenkade. Als het fietspad de hele Haarlemmerweg tweerichtingen wordt betekent het wel dat 85 parkeerplaatsen (waarvan 5 invalideparkeerplaatsen) verplaatst of opgeheven moeten worden. Verplaatsen naar de andere kant langs de Haarlemmervaart zal overigens een positief effect hebben op het verlagen van de snelheid. Automobilisten zullen dan echt het gevoel hebben door een stadsstraat te rijden waar elk moment iemand over kan steken of uit kan stappen. De automobilisten die daar parkeren weten wat ze kunnen verwachten omdat ze tot het parkeren er zelf ook reden.
Conclusie van de werkgroep
"Het is wel een onoverzichtelijk kruispunt, vooral vanwege de verschoven ligging van de zijstraten en beperkte ruimte. (...) Er is een herinrichting noodzakelijk om het wegontwerp in lijn te krijgen met de Gebiedsontsluitingsweg30km/u-richtlijnen. Hierbij kan onderzocht worden in hoeverre autoverkeer kan worden opgeheven en meer ruimte te geven voor de voetganger richting Westerpark (met name op de brug)."
Met andere woorden, het ligt op het bordje van de politiek. Die kan extra geld hiervoor uit trekken en besluiten tot grote veranderingen. Geen autoverkeer in de Van Limburgstirumstraat wordt dus overgenomen door de werkgroep als mogelijke oplossing en een breed tweerichtingenfietspad wordt gesuggereerd. En het autoverkeer op de brug moet aangepakt worden.
De suggestie uit deze petitie wordt geciteerd door de werkgroep
Donald Trump spreekt steun uit voor corrupte president Viktor Orban
Nog een reden om de petitie tegen het bezoek van onze koning Willem Alexander te ondertekenen: Van de week mengde Donald Trump zich in de komende verkiezingen binnen Europa door zijn steun uit te spreken voor de corrupte en anti-Europese president Viktor Orban. Het is echt ongekend en bizar dat een Amerikaanse president dit uitspookt. Met vriendelijke groet, Mike (starter petitie).
Help onze petitie tegen bezoek Koning Willem Alexander aan Trump verder groeien!
Goedemorgen, Onlangs heeft u onze petitie getekend gericht aan de Tweede Kamer met de oproep om het bezoek van Koning Willem Alexander aan, en verblijf bij Trump te stoppen. Het mag niet zo zijn dat zo'n oorlogszuchtige president, die de hele wereld schoffeert, vereerd wordt met dit bezoek.
Naar de USA prima, maar absoluut niet naar Trump! DE TIJD DRINGT, HELP ONZE PETITIE VERDER: Hierbij willen we u vragen om onze petitie zoveel mogelijk te delen met vrienden en bekenden, en wellicht ook als reactie te plaatsen op Sociale Media. Hoe meer bereik, hoe groter de kans op succes. In ieder geval laten we onze stem horen, in deze barre tijden belangrijker dan ooit. Alvast hartelijk dank! Met vriendelijke groet, Mike
Nieuwsflits – Wagenpark onder druk door gebrek aan alternatieven
Het Vervoercollectief ziet zich genoodzaakt vast te houden aan dieselvoertuigen binnen het huidige wagenpark. Ondanks de groeiende aandacht voor elektrisch en waterstof aangedreven vervoer, blijken deze technologieën in de praktijk nog geen volwaardig alternatief voor onze operationele inzet.
De dagelijkse realiteit van ons (zorg)vervoer vraagt om betrouwbaarheid, flexibiliteit en voldoende actieradius.
Op dit moment kunnen elektrische en waterstofvoertuigen niet voldoen aan deze eisen, met name vanwege beperkte reikwijdte, laadinfrastructuur en inzetbaarheid gedurende lange en intensieve ritten.
Op 27 oktober 2022 ondertekenden we al wel de Waterstofconvenant van de provincie Noord-Holland. Echter, zolang deze alternatieven niet operationeel gelijkwaardig zijn aan diesel, blijft een overstap voor het Vervoercollectief niet haalbaar. Wij volgen de ontwikkelingen op de voet en blijven actief zoeken naar duurzame oplossingen die wél aansluiten bij de complexe eisen van ons vervoer.
QR-code in buurtbrief Hoogstraat werkt niet
Helaas is gebleken dat de QR-code in de buurtbrief niet naar behoren werkt. Hierdoor kan het zijn dat u de petitie niet via de QR-code heeft kunnen openen.
Mijn excuses voor het ongemak..
**INLOOPAVOND 26 MAART KRUISPUNT LINSCHOTEN**
26 MAART '26 IS ER EEN INLOOPAVOND OVER DE WINDTURBINES OP CATTENBROEK IN HET KRUISPUNT IN LINSCHOTEN. KOM ALLEMAAL EN UIT JE ZORGEN! .
Hier gaat het om: Joint Letter of Intent Tata Steel
Hier gaat het om, de Joint Letter of Intent Tata Steel. Te vinden als bijlage bij een aanstaand debat erover..
Datum nog niet vastgesteld.
De Tweede Kamer besloot wel om in gesprek te gaan met omwonendenorganisaties Frisse Wind, Dorpsraad Wijk aan Zee en Gezondheid op 1. Steun hen ook.