Op woensdag 10 juli 2019 ontving Minister Koolmees aanjager Roos Wouters samen met Hans Biesheuvel, voorzitter van ONL, op het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) om de petitie Nee tegen verplichte arbeidsongeschiktheidsverzekering voor ZZP in ontvangst te nemen.
Koolmees legde Roos en Hans uit hoe het zo gekomen was dat een verplichte AOV voor zzp’ers in het pensioenakkoord beland was en dat er, ondanks hun bezwaar, helaas niets meer aan te doen is. Wel nodigde hij de Werkvereniging en ONL uit om aan te schuiven bij de andere partijen die gevraagd zijn om invulling aan deze verplichte AOV te geven. ‘Als jullie hier liever een basisverzekering voor alle werkenden van willen maken, dan kunnen jullie dat inbrengen,’ alsdus Koolmees.
Hierop lieten Roos en Hans de minister in een geanimeerd gesprek weten dat zij het Ministerie van SZW graag ideeën aandragen en ook bereid zijn om met hen te onderhandelen over mogelijke oplossingen. Maar dat zij niet bereid zijn om aan te schuiven bij de onderhandelingen met de traditionele vertegenwoordigers van werkgevers, werknemers en ondernemers, ook wel ‘de polder’ genoemd.
‘Deze partijen zijn zo druk bezig met het verdedigen van eerder behaalde verworvenheden, dat ze niet goed meer in staat zijn om vorm te geven aan een toekomstbestendige arbeidsmarkt. En al begrijpen wij heel goed dat werkgeversorganisaties als VNO-NCW en werknemersorganisaties als FNV tegengestelde deelbelangen hebben die ze verdedigen omdat het moeilijk aan hun achterban valt uit te leggen wanneer ze op de eerder gemaakte beloften terugkomen. Toch vraagt de arbeidsmarkt op dit moment om zulke grote hervormingen dat de nadruk nu op de gedeelde belangen van alle werkenden moet komen te liggen,’ aldus Roos.
De Werkvereniging en ONL geloven dan ook dat dit vraagt om een alternatieve onderhandelingstafel waar politiek en andere arbeidsmarktpartijen aan kunnen schuiven om, ongehinderd door eerder gemaakte ‘polder beloftes’, invulling te geven aan die toekomstgerichte arbeidsmarkt.
De minister liet verbaasd weten dat, wanneer we niet bereid zijn om aan te schuiven bij de traditionele polderpartijen, onze ideeën dan ook niet gehoord worden. Daarop drukte Roos de minister op het hart dat burgers tijdens de Tweede Kamerverkiezingen op politieke partijen stemmen en niet op FNV, MKB-Nederland of VNO-NCW. ‘Het is toch de taak van een minister om de algemene belangen van de burger te vertegenwoordigen? Wanneer de huidige polderpartijen al decennia niet meer instaat blijken om moeilijke knopen door te hakken of om tot compromissen te komen die ook tot uitvoerbaar beleid leiden, dan is het toch de verantwoordelijkheid van de minister van SZW om hier verandering in aan te brengen? Natuurlijk heb je als minister mandaat nodig voor het maken van beleid, maar het is toch ook aan de minister om te beslissen welke partijen je het mandaat geeft om tot een constructieve en uitvoerbare invulling van arbeidsmarktbeleid te komen?’
De minister leek blij verrast door onze ambitieuze vastberadenheid en liet weten dat we onze plannen direct naar hem kunnen mailen. Nu maar hopen dat hij net zo vastberaden en ongeduldig is als wij.
Zojuist is het nieuws gepubliceerd dat de Russische eigenaar van Chelsea zijn succesvolle Premier League club gaat verkopen. De opbrengst - ongetwijfeld vele tientallen miljoenen - komt ten goede aan alle slachtoffers van de oorlog in de Oekraïne.
Dat gebaar zou Valeri Ojf, eigenaar van Vitesse, ook sieren. Maar dat is wensdenken. Want er is een belangrijk verschil. Abramovitsj woont in Londen. Ojf woont niet in Arnhem maar in Moskou alwaar hij directe banden onderhoudt met Poetin en zijn kliek van oorlogsmisdadigers
De inkt van deze petitie was nog niet droog of de NRC publiceerde een indringende column van Marcel van Roosmalen over Vitesse. De columnist laat weten dat hij baalt van het Russische eigenaarschap en van het hardnekkig stilzwijgen van de club in deze bange dagen voor de Oekraïne.
Vol nostalgie belijdt Van Roosmalen zijn liefde voor Vitesse. Vol verlangen naar de sfeer van weleer. Toen er nog geen inval had plaats gehad.
Honorair Consul-Generaal Baron Constantijn van Vleurten in een interview bij L12 op 1-3- 2022 terwijl de clusterbommen burgers dodden in Charkow... 'De Nederlandse consul liet zich eerder lovend over Poetin uit. Honorair Consul-Generaal Constantijn van Vloten (70) heeft een bedrijf in Sint Petersburg en is tevens consul van het Consulaat-Generaal van de Russische Federatie in Noord-Brabant en Limburg.
Dat consulaat behartigt de belangen van Russische onderdanen in beide provincies.
Eerder in gesprek met L1 zei Van Vloten ook al dat Poetin niks verkeerd heeft gedaan. "Ik vind het jammer dat hij het niet eerder gedaan heeft", zei hij over de acties van de Russische president.'
Met het fantastische aantal van 363 handtekeningen online en ook nog 7 op papier, hebben we in slechts een maand tijd in totaal 370 handtekeningen opgehaald! Wij willen iedereen heel hartelijk bedanken die de moeite heeft genomen om deze petitie te ondersteunen. De handtekeningen worden nu nagekeken.
Wanneer er 200 Zwolse handtekeningen zijn opgehaald zal het onderwerp automatisch op de agenda van de gemeenteraad worden geplaatst. Uiteraard gaan wij dan een toelichting geven aan de fracties. We houden jullie op de hoogte!
Nogmaals dank aan alle ondertekenaars, Hartelijke groet! Buurtgenoten, bewoners en gebruikers van de IJsselzone
Hartelijk dank dat u de petitie tegen kinderarbeid in de micamijnen heeft getekend! Wij zorgen ervoor dat uw stem bij bedrijven terecht komt. We vragen hen deze drie stappen te zetten:
Wilt u op de hoogte blijven? Meld u dan aan voor onze nieuwsbrief
Nogmaals bedankt voor uw stem!.
Standpunten van partijen over de Westroute.
Beste ondertekenaars van de petitie tegen de Westroute.
Wij hebben in deze tijd vlak voor de gemeenteraadsverkiezingen aan alle politieke partijen in Castricum gevraagd of zij voor of tegen de Westroute zijn. Hieronder vind je hun antwoorden:
1 De Vrije Lijst
De VrijeLijst is geen voorstander van de westroute.
noch van de oostroute. Het dossier Beverwijkerstraatweg speelt al zolang onze partij is vertegenwoordigd in de gemeenteraad. De VrijeLijst vindt de 'groene variant? (ingebracht als burgerinitiatief) het onderzoeken waard. Hierdoor verdwijnen de spoorse doorkruisingen, er komen locaties bij voor woningbouw, het spoortrace kan vanaf station NS een lokale ontsluitingsweg worden naar Uitgeest en er ontstaat een dorpscentrum dat aan de rand wordt afgetekend met een natuurgebied, en worden VO school, bedrijventerreinen en sportcomplex plus winkelhart en museum Huis van Hilde zeer goed ontsloten. Verplaatsing van het station naar het geografisch hart van de gemeente (Zeeweg/ondergronds) geeft een uitstekende uitgangspositie voor bereikbaarheid strand en verbinding met de aantakking op de A9 (nog aan te leggen) bij Heiloo en de transformatie van sportpark NoordEnd met zwembad en sporthal. Van meet af aan huldigen wij het standpunt dat verkeersoplossingen in het centrum van Castricum niet mogelijk zijn zonder aanmerkelijke financiële injecties van de gemeente zelf. Zover is het nog nooit gekomen, er is zelfs nog nooit een euro gespaard voor welke verkeersmaatregel ook. De Dorpsstraat is het waard om samen met de Burgemeester Mooystraat te worden ontwikkeld tot een cultureel economisch verblijfsgebied voor (terras)horeca, funshopping en cultuur.
2. VVD
Het dossier Beverwijkerstraatweg blijft ons bezighouden, iedere oplossing of aanpassing brengt elders een probleem. Een extra weg, zuidelijk of westelijk is ook voor de VVD geen oplossing meer. ?Spoorse maatregelen?, zoals ook door uw (zuid-oost route nee) comité aangedragen, zijn mogelijk een betere denkrichting. Wij blijven ook na de verkiezingen graag het gesprek met u aangaan.
3. D66
Met genoegen verstrek ik u het verkiezingsprogramma van D66 Castricum voor GR 2022, dat onlangs door de Algemene Ledenvergadering werd vastgesteld. Op pag. 7 treft u de paragraaf 'verkeer'. Hierin wordt zonneklaar aangegeven dat een oplossing voor de overgang Beverwijkerstraatweg waarmee ons dorp in tweeën gesplitst wordt of waarbij een randweg door Bakkum wordt geleid voor ons onaanvaardbaar is. Per saldo betekent dit dat wij ons keren tegen een westroute, die wij dus afwijzen op grond van onaanvaardbare aantasting van de leefbaarheid van ons dorp. Dat geldt overigens ook voor een oplossing die het cultuurhistorisch landschap van Kronenburg en het Oer-IJ en het vogelweidelandschap aantast. Dus ook een oostelijke randweg verkrijgt evenmin onze instemming.
4. GroenLinks
Het korte antwoord; GroenLinks is tegen de aanleg van de Westroute.
Toelichting
GroenLinks denkt dat het probleem bij de Beverwijkerstraatweg veel minder groot is dan vaak wordt gedacht. Alleen in de avondspits moeten automobilisten soms wachten. In de afgelopen periode was er door Corona veel minder autoverkeer en nauwelijks filevorming.
Dat deed GroenLinks denken: waarom verkeersproblemen op een ouderwetse manier aanpakken door voor miljoenen euro?s nieuwe wegen of tunnels aan te leggen? Tunnels en wegen die het autoverkeer zullen bevorderen. Over enkele jaren zijn de problemen weer even groot, zo niet veel groter.
De oplossing zit in het terugdringen van autogebruik, thuiswerken, vaker fietsen, de spoorbomen pas dicht als de trein vertrekt, geen rechtsafslaand verkeer de Dorpsstraat en Schoutenbosch in en verkeer laten omrijden via de Zeeweg en N203. Dan zijn die lelijke randwegen helemaal niet nodig.
5. Forza
Onze fractie is tegen een Westroute dan wel nog iets te doen aan de beverwijkerstraatweg. Voor ons zien wij geen oplossing mits we het station verplaatsen naar de zeeweg/n203.
6. LokaalVitaal
Deze partij heeft niet gereageerd op onze vraag. Het verkiezingsprogramma vermeldt het volgende:
Lokaal Vitaal wil in de nieuwe periode een besluit nemen over de oplossing. Uitgangspunt daarbij is dat de gevolgen zo weinig mogelijk invloed hebben op de leefomgeving en dat het besluit kan rekenen op een breed draagvlak onder de bevolking.
7. CDA
Deze partij heeft niet gereageerd op onze vraag. Het verkiezingsprogramma vermeldt het volgende:
De verkeersafwikkeling van de Beverwijkerstraatweg is al jaren een gesprekspunt. Wij zien graag een splitsing van de verkeersstromen in bestemmings- en doorgaand verkeer. Ook een verbreding van de spoorwegovergang ziet het CDA als oplossing van de overlast. De overzichtelijkheid en veiligheid voor de fietsers is daarbij een belangrijke voorwaarde. Als structurele oplossing blijven wij een verlengde tunnel onder het spoor richting het station zien;
8. PvdA
De PvdA heeft niet gereageerd op onze vraag. Het verkiezingsprogramma vermeldt het volgende:
De PvdA zal haar oordeel over de beste oplossing voor Castricum pas bepalen op basis van het door het College aan de Raad voor te leggen onderzoek naar de vier alternatieven waartoe de Raad heeft besloten.
We beseffen dat elk alternatief voor- en nadelen heeft en dat elk alternatief (fervente) tegenstanders kent. De PvdA zal haar uiteindelijk oordeel baseren op het publiek belang en toetsen aan de hierboven gestelde doelen en randvoorwaarden.
Heeft onze petitie er voor gezorgd dat er nog een keer goed naar de situatie wordt gekeken? We weten het niet zeker maar met nog meer ondertekende petities moet de Gemeente raad en provincie toch verder gaan onderzoeken en aanpassen. Lees hier op de link het stuk van Aalsmeer Vandaag die gaat over de podcast van Wethouder Van Rijn. https://petities.nl/petitions/search?utf8=%E2%9C%93&search=n196&locale=nl.
14 februari de petitie aangeboden. Het was een hele klus om een afspraak te maken en wat bleek Wethouder van Rijn zat er met smart op te wachten.
Hij heeft naar ons geluisterd en aangegeven dat er veel dingen zijn die niet uitpakte zoals gehoopt. Dat kleine aanpassingen spoedig zouden worden uitgevoerd. Er nu ook een telling loopt met onderzoek dit moet worden afgewacht. Het besluit is voor zijn termijn genomen. Half april een afspraak om de stand van zaken dan door te nemen. Natuurlijk hopen we dat de petitie nog verder gedeeld wordt en getekend.