Nieuws
Heeft Maastricht Aachen Airport nog wel bestaansrecht?
Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Rechtstreeks vliegen, ook voor de Albanese wijn en het ecotoerisme!
Sander Niemeijer, Driebergen:
"Ik kom al sinds 7 jaar een aantal keren per jaar naar Albanië. Momenteel bezig met het opzetten van een wijnbedrijf en ecotoerisme.
Veel hangt af van deze rechtstreekse verbinding. De hoge bezettingsgraad moet wel betekenen dat dit een rendabele lijn is. Heroverwegen!"
Reizende consultatiebureaus uit Molenwaard dreigen te verdwijnen
We hebben ontsteld kennis genomen van het besluit van JGZ organisatie Careyn om alle reizende consultatiebureaus te sluiten.
Na met succes te hebben deelgenomen aan de JGZ aanbesteding in onze regio is er besloten om de 'reizende consultatiebureaus' te sluiten en te centraliseren in (voorlopig) twee locaties: Hoornaar en Nieuw-Lekkerland.
Dit houdt in dat iedereen zal moeten reizen voor alle consultatiebureau bezoeken.
Gezien de afstanden en het beperkt functionerende OV is iedereen toegewezen op particulier autovervoer of een taxi.
Naast het feit dat dit de verduurzaming van de gemeente natuurlijk niet verder helpt is het ook een extra last voor alle inwoners. Daarnaast verwachten wij dat dit de, toch al lage vaccinatiegraad ook niet verder zal helpen. Dit kan niet het doel zijn van deze nieuwe aanbestedingsronde.
Deze extra last op het sociaal maatschappelijk, financieel en duurzaamheidsvlak vinden wij een disproportionele handeling die niet in lijn staat met het belang van onze kernen en de inwoners daarvan. Wij hopen dat Careyn dit ook inziet en deze beslissing terugdraait.
update 22-11-2019
Vanuit de buurt zijn er ook 2 andere initiatieven gestart en wij hebben de krachten gebundeld. Vandaag was er een overleg met de buurtmakelaar over het mogelijk starten van een haalbaarheidsonderzoek, waarbij de gemeente zelf een onderzoek zou kunnen starten naar de (on)mogelijkheden van de kade bij het Willem de Zwijgerpark (zoals ik het nu maar doop).
Daar gaan we vanaf maandag mee aan de slag.
AT5 heeft vanmiddag een item opgenomen waarbij zowel 3 buurtbewoners als ook wethouder Jeroen van Berkel zijn zegje mocht doen. Dat item zal vanavond bij het 17u nieuws worden getoond.
Blijf vooral de petitie steunen, de huidige stand is 156 ondertekeningen, en er zijn ongeveer 90 geschreven emails binnengekomen op geenwoonboten@gmail.com en op woonbotenaangeuzenkade@gmail.com
Tot zover het nieuws!
petitie aangeboden aan Tweede Kamer
Wij willen u nu de campagne afgerond is nogmaals bedanken voor het ondertekenen van de petitie 'Palestijnse kinderen hebben recht op leven". Op 19 november 2019 is de petitie aangeboden door de Palestijnse Kinderrechten Coalitie.
Namens de vaste Kamercommissie voor Buitenlandse Zaken namen voorzitter Pia Dijkstra (D’66) en de leden, Martijn van Helvert, (CDA) en Bram van Ojik, (Groen Links) de petitie in ontvangst met de toezegging dit te in te brengen in het debat.
De Palestijnse Kinderrechtencoalitie signaleert op de vooravond van de 30ste verjaardag van het VN Kinderrechtenverdrag, dat Palestijnse kinderen schade kunnen oplopen als gevolg van de Nederlands Israëlische samenwerking. De petitie is een oproep aan de Nederlandse overheid om de militaire samenwerking en wapenhandel met Israël te stoppen.
Als u meer informatie wenst over het lot van Palestijnse kinderen en over de activiteiten van de Palestijnse Kinderrechten Coalitie kunt zich aanmelden via decoalitie@gmail.com. Ook kunt u meer informatie vinden op palestijnsekinderencoalitie.org.
De petitie is overhandigd
De petitie is overhandigd op 19 nov. 2019 aan de Kamercommissie OCW. .
Ook Leidsch Dagblad besteedt aandacht
Vandaag in het Leidsch Dagblad een interview met een van de initiatiefnemers van de petitie, Poli Loman. Zij legt uit waarom mensen de petitie moeten ondertekenen.
Ik heb de koning per brief op de hoogte gesteld!
Ik zie allerlei petities voorbij komen, maar ik vraag me steeds af of er - voordat de petitie wordt aangeboden - niet door de politiek wordt weggekeken. Ich habe es nicht gewusst is geen correct Nederlands en ik geloof heilig in de kracht van de sociale controle.
Daarom heb ik gisteren besloten om een brief te sturen naar Zijne Koninklijke Hoogheid Willem Allexander, met daarin een uitleg over de petitie, wat het doel ervan is en waar hij de petitie kan vinden. Bovendien heb ik vermeld dat ik de ondertekenaars van de brief op de hoogte zou stellen wanneer de brief zou zijn ontvangen én heb ik 4 pagina's meegestuurd met opmerkingen van ondertekenaars meegestuurd. Sommige van deze opmerkingen maken het je moeilijk de ogen droog te houden, omdat mensen heel moeilijk hebben.
Of de koning wel of niet de tijd vindt om de petitie te bekijken is niet zo belangrijk: Belangrijk is dat niemand meer kan zeggen dat hij of zij geen idéé had dat er zoveel mensen het graag anders willen.
De koning ontvangt jaarlijks duizenden brieven en pakketten en het kan dus even duren voordat hij het leest. Maar via de track en trace-service weet ik dat de aangetekende brief op Kabinet van de Koning is gearriveerd. De aanhef is fout er zullen vast nog wat schrijftechnische minpunten in te vinden zijn, maar dat is niet het belangrijkst: Het belangrijkst is dat we weten dat de Koning het vandaag of morgen al weet, en niet pas in februari 2020.
Dat lijkt me voor alle ondertekenaars een fijne gedachte! Blijf dus delen en tekenen!
28 november
Voor de raadsvergadering op 28 november mag ik de handtekeningen overhandigen aan de wethouder.