Nieuws

Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.

In het AD van donderdag 10 september is een bericht gepubliceerd dat door het plan voor 14 windmolens een streep gehaald is door defensie en dat er verder gezocht wordt naar alternatieve oplossingen en dat het lastiger wordt om vast te houden aan het "bod" van 0,5TWh. Dat is op zich goed nieuws, echter wij zijn nog lang niet van die windmolens af. 7 windturbines langs de gemeentegrens met Amersfoort en Soest wordt nu genoemd, Woudenberg zit nog in de knel en wie weet wat nog meer verzonnen wordt om stug te blijven volhouden aan het onzalige idee dat windmolens onze elektriciteitsvraag op groene wijze gaan oplossen. Conclusie, wij gaan door . Geen windmolens ! .

We hebben deze week slecht nieuws ontvangen. Het hoger beroep over de oorspronkelijke asielaanvraag is afgewezen.

Na een opiniërend onderzoek in de watersport wereld is gebleken dat er in het hele land interesse is voor een hef gedeelte in de Brielsche brug. Het waterschap is een onderzoek gestart of het mogelijk is dit te realiseren..

De Brielsche brug krijgt hefgedeelte voor hoge scheepvaart..

Deze petitie is nu ondertekenbaar! Deel dit met zo veel mogelijk studenten!.

De aanvraag van 8 miljoen euro die de gemeente heeft gedaan bij het Rijk voor de bouw van de campus is door Binnenlandse Zaken (BZK) vooralsnog afgewezen. De formuleringen in het aangeleverde (...) lees verder.

De einddatum van deze petitie is verlengd naar 30 september 2020.

Aanstaande maandag zullen wij met wat pers erbij de definitieve uitslag van deze petitie indienen. Aangezien het OSVO online zal vergaderen zullen wij ook, voordat de vergadering begint, digitaal de petitie naar het OSVO sturen.