Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Via de volgende link kun je de algemene sessie van 18 juni vanaf 19.00 uur live volgen: https://www.youtube.com/watch?v=QQDhzmpRYcA&feature=youtu.be Voor deze sessie hoef je je niet vooraf aan te melden.
De projectleider, de wethouder, een econoom en de stadsecoloog leggen uit wat de achtergrond is van Wijkevoort, hoe het eruit zou kunnen gaan zien en hoe het verdere proces eruit ziet. Via Whatsapp kun je tijdens de sessie vragen stellen.
Je kunt je nu ook al aanmelden voor de deelsessies nut & noodzaak, effecten en ruimtelijke indeling. Daarbij zijn er 2 mogelijkheden: ofwel je geeft je op om mee te doen aan de dialoog, ofwel je geeft je op als toehoorder.
https://www.tilburg.nl/actueel/gebiedsontwikkeling/wijkevoort/aanmeldformulier/
Wij hopen op een hoge respons. Veel succes en bij voorbaat dank voor aanmelding en deelname..
Pubers mogen nog maar een paar uur naar school en het is de vraag of ze in september wèl weer volledig open gaan. Volgende week moet hier dan eindelijk duidelijkheid over komen.
Ondertussen zijn veel ouders er he-le-maal klaar mee: één of meerdere pubers liggen al weken op de bank, met nog een lange zomer voor zich. Daarom is er een petitie gestart door deze ouders. Ook pedagogen, docenten en vooral jongeren zelf maken zich zorgen. In hun ogen gaat het om een 'vergeten groep'. Dionne Stax & Toine van Peperstraten in gesprek met LAKS-voorzitter Pieter Lossie en petitie-initiatiefneemster Astrid Hilgers.
Vandaag werd er contact met mij opgenomen door het Noord-Hollands Dagblad. Zij willen graag ook onze kant van het verhaal horen.
Ik heb uitgelegd dat wij het verwijderen van het beeld niet als oplossing zien voor wat er op dit moment speelt. Ook heb ik uitgelegd dat ons doel niet het polariseren van de maatschappij is, maar het willen behouden van onze geschiedenis!
Het voormalig huis van de Joodse schrijver Etty Hillesum is officieel gered van de sloop. De gemeente heeft het huis aangewezen als monument.
Wethouder Meliani: 'Het huis is belangrijk erfgoed voor Amsterdam.'
Bron: Het Parool (17 juni 2020), Voormalig huis Etty Hillesum gered van de sloop
16/6 2020. In Bloemendaal heeft een raadscommissie heeft hierover vergaderd.
Meeste partijen spraken hun afschuw uit over deze plannen. Welke ambtenaar heeft dit verzonnen. De plannen staan in officiële documenten.
Petitionaris Bart Rovers vraagt u de petitie Geen mondkapjesverplichting in het openbaar vervoer te ondertekenen:
"Ik beveel de petitie Geen mondkapjesverplichting in het openbaar vervoer van harte bij u aan, omdat in toenemende mate blijkt dat reizigers nadelen ondervinden door het dragen van een mondkapje. Een slimme manier om de capaciteitsbeperking af te bouwen is mogelijk.
Hartelijk dank voor uw steun!"
geenmondkapjeverplichtinov.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
Op 16 juni jl. is uitgebreid gesproken over de Opwettenseweg in de commissievergadering van de gemeenteraad.
Actiecomité Opwettenseweg veilig! heeft ook ingesproken bij deze vergadering.
Voorlopige uitkomst is dat er verder onderzoek wordt gedaan naar hoe de Opwettenseweg in Nuenen als een veilige en geloofwaardige 30 km/u kan worden ingericht en dat de eerder opgestarte dialoogsessies tussen belanghebbenden en politieke partijen doorgang vinden.
Wij zijn blij dat de boodschap dat we een veilige situatie willen op de Opwettenseweg, duidelijk bij alle politieke partijen is aangekomen! We blijven deelnemen aan de dialoogsessies en zullen de ontwikkelingen nauwgezet blijven volgen en u hiervan ook op de hoogte houden.
Dank voor uw steun aan onze petitie!
Onderteken alle petities die onze vrijheid verdedigen: