Nieuws

Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.

NIJMEGEN - ‘Geef de daklozen alsjeblieft helemaal niks’. Dat is de oproep, smeekbede haast, van filiaalmanager Wil van Megen van de Albert Heijn aan de Daalseweg.

NIJMEGEN- Een bedelverbod op bepaalde plekken in het centrum, zoals rond daklozenopvang MFC aan de Van Schevichavenstraat. Dat is een (...) lees verder.

In de Nijmeegse binnenstad lopen dak- en thuislozen die per dag met bedelen een hoger inkomen verdienen dan de best betaalde ambtenaar van Nijmegen. lees meer.

Een bedelverbod is niet de oplossing om de forse groei van het aantal dak- en thuislozen in de stad tegen te gaan, vindt een politieke meerderheid in Nijmegen. (...) lees verder.

Er moet zo snel mogelijk een bedelverbod komen in Nijmegen. Daarvoor pleit Amar Bouharrou, die een petitie is gestart om de overlast van bedelaars een halt toe te roepen.

We willen de petitie in de week van het verkeer bij de gemeente aanbieden, dat is de tweede week van maart. Stadsdeelwethouder Jeroen van Berkel heeft ons uitgenodigd voor een gesprek over de veiligheid van het kruispunt. Deelnemers kunnen de petitie tekenen tot 1 maart, dus mail of app de petitie door! Hoe meer handtekeningen, des te sterker we staan in het gesprek..

Tijdens hun vergadering op 13 februari jl. heeft de Commissie Verzoekschriften en Burgerinitiatieven besloten het initiatief Stop de Hondenbelasting ontvankelijk te verklaren.

Laten we op tijd zijn..