Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Delft, 30 maart 2022
Geachte heer, mevrouw,
Ter informatie: Vandaag heeft de rechtbank Den Haag het beroepschrift behandeld wat ik heb ingediend tegen de omgevingsvergunning voor de bouw van het woongebouw op het parkeerterrein Balthasar van der Polweg te Delft. De rechtbank doet over zes weken uitspraak (11 mei 2022).
Met vriendelijke groet,
Geert-Jan Bergers .
Binnenkort sluiten wij deze petitie en bieden wij alle handtekeningen aan bij de nieuwe gemeenteraad van Leeuwarden. Wilt u nog ondertekenen dan verzoeken wij u dit spoedig te doen.
Hartelijk dank namens de Werkgroep Fietspad Greate Kritewei Wergea
Kamerleden willen nog een keer bij minister Kaag pleiten voor uitstel voor inschrijving van het UBO-register. Het liefst direct om te voorkomen dat vrijwilligersorganisaties hun besturen kwijtraken of met een geblokkeerde bankrekening komen te zitten, of later in het jaar een boete krijgen.
op 29 maart publiceerde De Havenloods over deze petitie. zie voor meer informatie deze link en teken snel de petitie voordat het te laat is.
Sinds vandaag hebben meer dan duizend collega's uit bouwmarkten en doe-het-zelf-winkels de petitie ondertekend. Dat is fantastisch!
Binnenkort starten wij weer gesprekken met jullie werkgevers voor een goede cao.
Hoe meer handtekeningen, hoe sterker we staan. Blijf de petitie steunen, sluit je collega's aan. Wil je je aansluiten bij de vakbond, kijk dan op de website van FNV of de website van CNV.
Meer nieuws volgt.
Sietske Smit (FNV) en Erik Honkoop (CNV)
The petition awaits approval. Hopefully, it will be launched soon..
De Belastingdienst heeft over drie jaar de ICT zo ver op orde dat grote belastingwijzigingen mogelijk zijn. Die verwachting sprak staatssecretaris Van Rij van Fiscaliteit en Belastingdienst uit in de Tweede Kamer.
De automatisering van de Belastingdienst is (...) lees verder.