Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Binnenkort spreekt de rechter zich uit over een omstreden kapvergunning/bouwplan in de Kovelaarstraat. Sluit je aan en help tenminste 18 bomen redden in het groene lint langs de Oosterspoorbaan .
Samen met ondertekeningen op papier zijn er in totaal 1.231 overhandigd aan de gemeenteraad op 14 september.
Petitie wordt met drie maand verlengd doordat er nog steeds geen duidelijk plan is ingediend. Blijf uw omgeving motiveren de petitie te ondertekenen.
Kan toch niet zijn dat dit kleinschalige landschap voor de toekomst verloren gaat door grootschalige zonneparken.
Na enig gepuzzel en overleg over wanneer de petitie aan te bieden, is de keuze gevallen op maandag 17 oktober 2022 om 17:00 uur. De petitie zal worden aangeboden aan portefeuille houdende wethouder Martijn Breukelman.
Locatie ingang "parkbos" Zuiderbos / trapveldje ter hoogte van De Lisdodde 9.
Omdat wethouder Breukelman de komende weken op huwelijksreis is, was een datum eerder dan 17 oktober niet mogelijk. Alternatieve data waren begin november. Begin november is echter niet handig dit mede omdat het regenseizoen de "moesson" dan waarschijnlijk begonnen is.
RUTTE moet eerlijk wezen? Maar dat is één probleem in onze huidige politiek? EERLIJK EN OPRECHT ONTBREEKT .
Vertel wat jij van de bibliotheekplannen vindt via dit onderzoek. Het invullen van de vragenlijst kost slechts enkele minuten en de resultaten worden strikt anoniem verwerkt. Deze raadpleging is gedaan door TipLandvanCuijk en is een digitaal panel waar inwoners van Land van Cuijk hun raad, mening, adviezen en ideeën delen over actuele onderwerpen die spelen in de woon- en werkomgeving..
Dick Benschop vertrekt als bestuursvoorzitter van Schiphol. (...) lees verder.
Beste 2e- en 3ejaars pabostudenten,
Graag nodig ik jullie uit om deze petitie te tekenen. Deze petitie wordt doorgestuurd naar de examencommissie van de Nieuwste Pabo om zo te zorgen voor de afschaffing van de stagedag op vrijdag.
Alvast bedankt voor het ondertekenen!