Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Het recht op gezond wonen is een fundamenteel mensenrecht dat inhoudt dat iedereen recht heeft op een veilige, gezonde en waardige plek om te leven, met voldoende voorzieningen en een gezonde omgeving (schone lucht, water, etc.). Hoewel de VN dit erkent als mensenrecht, ligt de focus in Nederland op de verplichting van de overheid om dit te waarborgen via beleid, regelgeving (zoals de Omgevingswet) en het faciliteren van een gezonde leefomgeving (binnen en buiten), met oog voor luchtkwaliteit, temperatuur, daglicht en afwezigheid van overlast.
https://www.milieucentraal.nl/energie-besparen/houtstook-verwarmen-met-hout/eerlijk-over-houtstook/.
https://roken.nl/houtrook/.
We hebben meer dan 700 handtekeningen in een paar dagen. Wij zijn er nog niet, doel is 2000 handtekeningen.
Dus teken én deel!

en de huidige situatie:
.
AT5 meldt dat de 74-jarige fietser is overleden na de aanrijding op de Haarlemmerweg..
https://bbovnl.nl.
The working group believes it is crucial that everyone can learn about the significance of the Bailey Bridge, as it was built by the British. Again: It allowed the Allies to continue to Arnhem.
Again: Operation Market Garden would have been stopped at the bridge in Son if there had been no Bailey Bridge.
Nowadays, many people still visit the bridge every year. On December 23, 2025, we will be in contact with several Americans who are taking a battlefield tour. We still have a lot to learn from history. The bigger picture needs to be further developed. Many aspects still need to be highlighted. Please spread this petition and email the working group via this website to share your story. Thank you, on behalf of all those interested and involved.