Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Per 1 januari 2017 is de bubbeltax afgeschaft.
Een hulphond krijgt u vergoed uit uw basisverzekering
Bron.
Weer omlaag, terwijl mensen het echt nodig hebben
De tegemoetkoming voor arbeidsongeschikten is een structurele jaarlijkse tegemoetkoming waarmee het koopkrachtbeeld voor personen die per 1 juli van het desbetreffende kalenderjaar recht hebben op een arbeidsongeschiktheidsuitkering (WAO/WAZ/WIA/Wajong), wordt verbeterd. De tegemoetkoming voor arbeidsongeschikten bestaat sinds 2009 en is bedoeld als tegemoetkoming in de extra kosten die arbeidsongeschikten hebben vanwege het feit dat zij (gedeeltelijk) arbeidsongeschikt zijn.
In de begroting van SZW 20171 is bepaald dat de tegemoetkoming voor arbeidsongeschikten wordt verlaagd van € 212,06 netto per jaar naar € 175,63 netto per jaar. Dit is ter dekking van de verhoging van het minimumjeugdloon, het besparingsverlies van de WIA-taakstelling 2017 uit het Sociaal Akkoord, de aanpassing in de voortgezette werkregeling Wajong2010 en de pilot van no-riskpolis. Met ingang van 1 januari 2017 is het voornoemde bedrag van € 212,06 geïndexeerd naar € 212,70.2 Het voornoemde bedrag van € 175,63 wordt na de indexatie € 176,27.
Aan iedereen die al heeft getekend, ontzettend bedankt! Er kunnen natuurlijk nog heel wat handtekeningen bij.
Misschien is dit onderwerp op dit moment minder dringend.
Maar als er ooit weer verkiezingen komen en alle actualiteitenprogramma's alleen nog maar over peilingen zullen gaan (in plaats van over de inhoud), gaan mensen aan deze petitie terugdenken. ;-) Ondertekenen is daarom ontzettend belangrijk. Juist nu. Dank u wel.
Bijgaand een artikel in het AD over het tarievenbeleid
.
Nu.nl - 21 april 2017 09:13 "Stichting Brein heeft een rechtszaak gewonnen die was aangespannen door een groep amateurondertitelaars. Zij maken Nederlandse ondertitels bij buitenlandse tv-series en films en plaatsen deze online.
De rechtbank Amsterdam oordeelde deze week (...) Lees verder
KNMW, 04-02-2015 - Vanuit Europa werd ingezet op een verplichte APK-keuring voor motorfietsen. Dankzij lobby van de KNMV hoeven motorrijders in ieder geval in de komende vijf jaar hun motor niet jaarlijks te laten keuren.