Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Je moet maar van zulke tradities houden, hoe educatief deze ook mogen zijn..
De petitie is overhandigd aan de Tweede Kamer op 29 april 2015.
RTV Oost: Tweede Kamer bespreekt petitie 'Stop pesten op het Werk!' pas eind mei en op YouTube.
De petitie is schriftelijk overhandigd aan de gemeente Heerlen.
De gemeente heeft de situatie aangepast en de parkeerwachter zou weer terug zijn zodat de parkeerders weer een veiliger gevoel hebben..
Maandag 21 augustus publiceerde Emmen.nu een artikel waarin het verhaal van Claire beschreven wordt en er naar deze petitie gewezen wordt.
Het artikel is hier te lezen.
De laatste dagen word ons vele malen gevraagd wat wij hiermee willen bereiken !! Nou daar kunnen wij kort over zijn ,als wij naar aanleiding van deze actie eindelijk eens in de gelegenheid worden gesteld om ons verhaal eens te doen voor B&W van DFM en eens kunnen laten zien wat wij eigenlijk doen in de Dorpsjachthaven .
De petitie wordt al op 12 september aangeboden aan de Tweede Kamer. Het is van groot belang dat er voor die tijd meer handtekeningen zijn! Daarom is er in Ede een flyer actie gestart om de petitie te promoten.
Wilt u meehelpen met flyers verspreiden? Bijvoorbeeld in uw dorp of wijk, op uw werk, school of vereniging? Mail dan naar neetegenvliegroute@gmx.com.
De petitie is aangeboden op 14 april 2015 en heeft ook effect gehad. De landelijke steunfunctie mentorschap is behouden gebleven doordat het ministerie van VWS subsidie heeft toegekend. .
"Het probleem bij parkeren is ook niet zozeer de prijs ervan, maar de beschikbaarheid. Parkeerplekken zijn schaars, dààrom stijgt de prijs.
En blijft ‘ie ook nog wel even doorstijgen. Dat is helemaal prima!"
(...)
"Het beprijzen van parkeergelegenheid in een gemeente is een subtiel en uitdagend samenspel geworden tussen alle belanghebbenden: Overheid, consumenten en commercie."
(...)
"Parkeren is geen recht maar een dienst. Waarvoor zonder morren betaald dient te worden."