Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Er is op 6 November een debat over de prijsverhoging van priadel. Het wordt besproken in de vaste kamercommissie waarbij minister Bruins ook aanwezig is.
Dit is hét moment om de petitie aan te bieden bij minister Bruins. We hebben al een goed resultaat, maar het zou prachtig zijn als het aantal ondertekenaars hoger wordt. Maak daarom gebruik van je netwerk voor nog meer handtekeningen.
De welbekende Hans Smolders uit Tilburg heeft deze petitie getekend. "De VVD doet geheel anders dan wat ze steeds zeggen." laat hij per mail weten..
Hieronder een korte update over de voortgang van de petitie
Op 8 september heeft de beroepsvereniging voor rijinstructeurs LBKR een persbericht op de site geplaatst en naar de pers verzonden: www.lbkr.nl/2019/09/08/lbkr-pleit-voor-verkeerseducatie-op-het-voortgezet-onderwijs/
Op Rij-instructie.nl is op donderdag 10 oktober een artikel geplaatst met de kop "LBKR vindt steeds meer steun voor petitie". Lees hier het artikel: www.rij-instructie.nl/nieuws/actueel/24258/lbkr-vindt-steeds-meer-steun-voor-petitie
Op 15 november organiseert LBKR een bijeenkomst in Epe.
U bent dan van harte welkom. Bij de stand van LBKR worden handtekeningen verzameld en er zal tijdens de bijeenkomst een update worden gegeven met betrekking tot de petitie. Meer informatie over de bijeenkomst vindt u op onze site: www.lbkr.nl
Het illegaal kappen van bomen strafbaar stellen
Increase the penalty for developers and landowners who remove trees illegally. It is too easy for a developer to illegally remove trees including, but not only, trees with TPOs and receive a small fine which in no way reflects the value of trees or the profit the developer can gain. We want the financial penalty increased and severe restrictions placed on the lands future use.
More details Trees take decades or centuries to reach maturity.
They absorb carbon and expel oxygen, provide shade for humans and habitat for numerous organisms. A developer who illegally fells a group of trees, even those protected by a Tree Preservation Order, can expect a fine of a few thousand pounds and an order to "replace" the trees. As well as a bigger financial penalty and replacement order, the land should be passed to a public trust for 100 years. This will make developers think twice.
Wij vinden dat Nederland uit de Europese unie moet gaan. En dat we niet langer het liefste jongetje van Brussel zijn.
Wij horen eerst voor onze eigen kinderen en kleinkinderen te zorgen. En moeten stoppen met de torenbouw van Brussel. Zo niet dan zal de onrust in Europa alleen maar toenemen
Mvg c.fraanje
op instagram.com/antivuurwerkverbod/ kan je ons ook vinden. hier houden we je op de hoogte van het laatste nieuws over Vuurwerk.