Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Het lijkt misschien nog ver weg, Maar de vogel zijn al weer druk om zich te nestelen in de straat. Buurtbewoners worden alweer regelmatig (noem het gerust haast dagelijks) walker van de roeken en kauwen in de straat.
Doe wat tegen de overlast en teken de petitie. Het liefst nog per persoon in plaats van per huishouden want hoe meer stemmen hoe beter!
Erdem en Furkan. In Nederland geboren en getogen, worden de rug toe gekeerd en het land uit gezet.
Zij kennen niets anders dan het leven in Nederland. Deze jongens hebben uw stem hard nodig!
31 januari is de Handtekeningenactie gestart. Graag delen met de leden van de golfclub.
Zeker als u vermoedt dat diegene ook een warm hart toedraagt aan Patrique.
Het kabinet komt met een verbod op een groot gedeelte van het Nederlandse consumentenvuurwerk. Veel van dit vuurwerk veroorzaakt weinig tot geen gewonden.
Stem en laat horen dat legaal vuurwerk niet de boosdoener is van wat wij tijdens oudjaarsnacht ervaren. Stemmen kan nog steeds, we blijven hoop houden. Samen staan we sterk!
Hoe levend groen verbrand en zwart word.. " Het is een slechte tijd om boom te zijn " lees vork.org
Helaas, eerder behaalde resultaten dagelijks nog minder garantie voor de toekomst.
Deel de petitie!
Vandaag heeft de regering aangekondigd dat bij de jaarwisseling 2020-2021 knalvuurwerk en vuurpijlen verboden zullen zijn. Dat is heel goed nieuws.
Met 901 Zutphense handtekeningen sluiten we nu de petitie. Doel bereikt, alle ondertekenaars bedankt!
De petitie voor een betere inburgering en tegen de B1-norm voor alle inburgeraars is nu ook ondertekend door Stichting Civic. De Stichting Civic treedt op als belangenbehartiger van alle inburgeraars/nieuwkomers in Nederland.
Woordvoerder van de stichting Tamar de Waal heeft zich de laatste jaren herhaaldelijk kritisch uitgelaten over de ontwikkelingen binnen de inburgering. We hopen dat deze ondertekening door de Stichting Civic veel anderen over de streep zal trekken. Inmiddels zijn er bijna 1000 ondertekenaars.
B1 als norm voor de inburgering is niet in het belang van een goede integratie van nieuwkomers in Nederland.
https://petities.nl/petitions/inburgering-welkom-in-nederland?locale=nl.
"Dick Dunmore was the lead author of a 2017 study into night trains by Steer Group, a consulting firm, for the European Parliament. He said the main obstacles for night trains were track access charges, low occupancy in sleeping carriages, once-a-day routes and the complexity of staffing at night." NYT, Dec 23, 2019
.