Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Uw petitie heeft niet de benodigde 200 ondertekeningen behaald en wordt daarom gesloten.
Met een vriendelijke groet,
Marijn Petitieloket Zwolle.
De gemeente heeft na een lange tijd eindelijk gereageerd op onze petitie. Het uiteindelijke oordeel van de schrijver toon ik hier: *Ondanks dat er nauwelijks sprake is van een toenemend aantal voertuigbewegingen op de Vlijmenseweg zijn de eerste lijns woningen aan de zijde van deze weg belast met verkeerslawaai. Orde van grote van de geluidbelasting is 60 dB wat overeen komt met een kwalificatie levendig tot luid. De gemeente zal niet overgaan tot het aanleggen van een aarden wal en/of geluidsscherm langs dit wegvak, maar heeft wel groot onderhoud op het programma staan.
Hierbij zal de toekomstige wegdekverharding geluidluwer zij dan de huidige wegdekverharding.*
Omdat ik/wij het niet eens zijn met de stelling die de gemeente heeft afgegeven nodigt de gemeente ons graag uit voor een gesprek in de vorm van inhoudelijke uitleg.
Ik stel voor als kartrekker van deze Petitie dat we met maximaal 6 personen naar de gemeente gaan zodat zij ons kunnen bij praten en dat wij dit daarna terug communiceren naar de andere omwonende.
Mocht je interesse hebben om hierbij aanwezig te zijn meld je dan aan via het onderstaande mail adres met in het onderwerp aanwezigheid bij gemeente voor de Petitie.
kekotje@outlook.com
P.s. Het zal overdag een keer plaats vinden en bij te veel animo kan niet iedereen mee houd daar rekening mee. Ik zal in dit nieuws bericht een update geven over wanneer de aantal mensen bereikt zijn.
deze flyer / brief zal ik gaan ronddelen aan de doelgroep .
https://stichtingehs.nl/over-het-landelijk-meldpunt-ehs/ .
Een ondertekenaar wees me op de Beleidsregels voor het AOW-tegoed in Rotterdam in 2024 in het Gemeenteblad van 28 mei. Artikel 3.2.
Het lijkt erop dat de AOW-gerechtigden met een minimuminkomen in Rotterdam binnen die regeling geen treinabonnement mogen nemen.
Maar gratis treinen mag natuurlijk wel als deze petitie een succes is!
"Met name fatbikes worden in grote hoeveelheden gestolen. In Amsterdam is de kans dat je fatbike wordt gestolen zelfs negentig procent.
Ook worden de fietsen vaak opgevoerd, of wordt een gashendel toegevoegd. Het grote risico op dit soort aanpassingen maakt de fietsen nog populairder bij dieven." Bron: Radar van AVROTROS
Dus een kenteken voor de e-bike zou de verzekeringspremie ook nog eens omlaag brengen omdat de 'foute' e-bikes geen kenteken krijgen, diefstal daalt en opsporing makkelijker wordt
Vandaag op RTV Utrecht (23 aug). Reactie van de gemeente. Voor het aankomende gesprek hebben we nog meer handtekeningen nodig.
Dank aan de ruim 400 ondertekenaars tot nu toe
Vooruitgang in Duurzaam Medicijnbeleid - Uw Steun is Nog Steeds Cruciaal!
Beste ondertekenaars en sympathisanten, Het is even stil geweest maar we hebben niet stilgezeten. We willen jullie graag op de hoogte brengen van drie belangrijke ontwikkelingen die direct voortkomen uit onze gezamenlijke inspanningen. Onze Landelijke Telling bij Openbare Apotheken heeft geleid tot een veel beter inzicht in de daadwerkelijke omvang van medicijnverspilling in Nederland.
Veel meer dan de overal decennialang gehanteerde 100 miljoen Euro! De telling bij een van de 316 Milieustraten: Voor het eerst worden ook de milieustraten meegenomen in de inventarisatie van medicijnverspilling. Het resultaat is schokkend, er blijkt ook hier veel meer medicatie te worden afgevoerd dan tot nu toe werd ingeschat. De tellingen die met onze sterk verbeterde software werd uitgevoerd door CareCycle in het kader van het LIFE Circulair Diaper Project wijzen op een verspilling van nog eens tientallen miljoenen euro's aan ongebruikte medische artikelen. De verzamelde gegevens bevestigen de immense omvang van het probleem, maar tegelijkertijd het gigantische potentieel voor humanitaire aktie en het invoeren van duurzame en mens- en milieusparende maatregelen. Gezien deze onderzoeksresultaten is het essentieel dat we de druk op de beleidsmakers blijven opvoeren. De nieuwe minister, Fleur Agema, moet herinnerd worden aan de toezeggingen van haar voorganger om haast te maken met een duurzamer medicatiebeleid. Wij roepen jullie daarom op om de petitie nogmaals onder eigen kring te verspreiden. De volgende stap: het opzetten van logistieke centra waar ongebruikte medicatie kan worden verzameld, gecontroleerd en herverdeeld. Onze expertisegroep op www.verspildepillen.nl blijft werken aan dit project. We zullen doorgaan met concrete stappen om het gewenste duurzamer beleid te voorzien van een wettelijk kader en de concretisering van de logistieke ondersteuning. We blijven jullie op de hoogte houden van onze voortgang. Met vriendelijke groet, Namens www.verspildepillen.nl Walter Schrader Functie: Voorzitter Stichting Remedi, Huisarts en Rampenarts (R.O.N.)