Petities.nl is meertalig omdat je eerste taal doorgaans dichter bij je staat. Voor niet iedereen in Nederland is dat het Nederlands. Zo staan er nu drie petities in het Fries, één in het Gronings en één in het Turks op deze site:
Tsjin sluting konsultaasjeburo’s Achtkarspelen | Tegen sluiting consultatiebureaus Achtkarspelen
It paad Bjuster yn it Tsjuster. Set ús fytspaden yn it ljocht | De weg kwijt in het donker. Zet onze fietspaden in het licht
Bevrijd vluchtelingen uit tentjes midden in drek en smurrie, wês wolkom | Befrij flechtlingen út tintsjes midden yn drek en smoargens, wês wolkom
Baybasın’ın özgürlüğü için imza kampanyası| Laat Baybasin vrij
De Nederlandse versie verschijnt weer met het vlaggetje rechtsboven.
Tot nu toe gaat het alleen om de tekst van de petitie, de site zelf moet nog vertaald worden in meer talen dan het Nederlands en Engels. Wilt u meehelpen? Laat het ons weten en we sturen u een lijstje met enkele tientallen woorden en zinnen die de ondertekenaar op een website te zien krijgt om een petitie te kunnen ondertekenen.
Ook als u een vertaling van een petitie heeft kunt u die mailen naar webmaster@petities.nl
https://www.nd.nl/nieuws/nederland/vluchteling-vertrekt-vrijwilliger-blijft-achter.1170994.lynkx.
http://destadamersfoort.nl/deel-je-nieuws-artikel/een-gezellige-klus-en-skeltermiddag-met-vluchtelingen-de-verkeerstuin-103421
http://www.soesterkwartier.info/verkeerstuin-klust-met-allochtone-vakmensen-vluchtelingen.
Doordat de nieuwe website ondertekeningen op basis van andere kenmerken sorteert verschijnen nieuwe ondertekeningen voor deze petitie niet op de eerste of de laatste pagina van de lijst met ondertekeningen maar op een plek die door bepaalde eigenschappen van de ondertekeningen wordt bepaald.
Op https://www.petities.nl/petitions/stop-chemtrails-nu-en-weermanipulatie-nu/signatures/805408?&page=22 vindt u de laatste ondertekeningen.
Voor het verschijnt duurt het misschien wel twee seconden omdat het om een lange lijst gaat.
Dit probleem treft de petities die nog de voorlaatste vorm van de website hebben meegemaakt en dus al meer dan 6 jaar ondertekeningen verzamelen.
Het oplossen van dit probleem heeft een ietwat lage prioriteit door de complexiteit en omdat het weinig petities treft.
Onze excuses voor dit ongemak!
5 jaar bouwoverlast, een tunneltje van 200meter, verlies van het fraaie HEEMPARK, geluid en fijnstof dalen niet noemenswaardig en dat alles voor uw €40 miljoen belastinggeld. Gelukkig wel een extra snelwegafslag naar de Meander en Stadshart.
'Pennywisepoundfoolish' en dat allemaal zonder burgerparticipatie. Gemeenteraad begaat een historische vergissing. Lees hieronder op amstelveen.blog.nl onze zorgen.
Ook toekomstige 'KPMG' gebouw bewoners houden zicht op deze fraaie A9 in open-bak uitvoering. Wij dienen samen met onze advocaat onze zienswijze in vanaf 18 maart. Doet u dit ook?
http://amstelveen.blog.nl/a9/2016/03/08/meanderbewoners-juridische-strijd-tegen-a9
In Den Haag is afgelopen dinsdag een eerste gesprek geweest tussen de petitionaris en een panel van deskundigen om te bekijken of de modelovereenkomsten drastisch te vereenvoudigen zijn. Dat bleek lastiger dan gedacht, maar ook niet onmogelijk. Er zijn stappen gezet en er ligt een idee op tafel om uit te werken, dit zal in overleg met dit panel worden aangepakt.
Er wordt hard gewerkt om begin april een voorlopige aanzet tot een alternatief voor te dragen en bekend te maken. Om deze zoektocht sneller en beter te laten verlopen begint de noodzaak van budget steeds groter te worden en zal er binnenkort een crowdfunding pagina in het leven worden geroepen. Daarover later meer.
Komt allen naar de Rode Hoed in Amsterdam op 28 maart 19.00.
Onze petitie heeft het plaatselijke nieuws gehaald, fijn!
http://www.ad.nl/ad/nl/31848/Amersfoort/article/detail/4259208/2016/03/08/Petitie-laat-vluchtelingen-in-Amersfoort-blijven.dhtml.
Zie ook hoe men gaat parkeren waar het niet mag. Op de stoep, op straathoeken, op uitritten.
Niet te zien is hoe men ongeduldig op hoge snelheid rondjes aan het racen is.
De video's spelen op 4x normale snelheid af omdat het rondrijden anders te traag gaat.