De realisatie van een crematorium op begraafplaats Kovelswade, zoals die door twee initiatiefnemers aan het College van Burgemeester en Wethouders is voorgelegd, is niet haalbaar. Zo luidt de conclusie van het haalbaarheidsonderzoek dat het College heeft laten uitvoeren.
Een aantal betrokken buurtbewoners heeft een visiedocument gepresenteerd, ondersteund met een petitie tegen de komst van een crematorium. De kritische punten die zij in het document beschreven (onder meer over de eventuele gevolgen voor de luchtkwaliteit en de toename van verkeersdrukte) zijn expliciet meegewogen in het haalbaarheidsonderzoek.
Bron: Utrecht.nl (25-01-2018) Geen crematorium op begraafplaats Kovelswade
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Onze actie heeft zin gehad: het crematorium komt er niet! Het haalbaarheidsonderzoek heeft uitgewezen dat een crematorium op Kovelswade niet haalbaar is. In dit haalbaarheidsonderzoek zijn ook de bezwaren van de bewoners meegenomen en alle ruim 1600 handtekeningen die we in december hebben aangeboden aan het college van B&W en de gemeenteraad van Utrecht. Met name de aantasting van het monumentale karakter van de begraafplaats heeft de doorslag gegeven.
Allen heel hartelijk dank voor jullie steun. Goed om te zien dat actievoeren toch nog zin heeft. Mocht je nog meer willen lezen over het besluit van de gemeente, klik dan op de link www.utrecht.nl/wonen-en-leven/parken-en-groen/begraafplaatsen/toekomst-kovelswade/
Met vriendelijke groet,
Aly Gruppen, petitionaris Geen crematorium op Kovelswade
EINDE REACTIE
Teksten van dominee Maarten Klaassen: Hoed en staartje en Hoed en rand.
Beste ,
Dank voor je mail. Laat ik beginnen te benadrukken dat het inschrijfgeld de kosten moet dekken voor het in de lucht houden van woonruimte verdeelsystemen en het werk dat corporatiemedewerkers doen voor bijvoorbeeld de inschrijving van huurders en het toewijzen van huizen.
Elke euro die woningcorporaties binnenkrijgen, gaat naar de volkshuisvesting.
Dat de drempel voor inschrijving zo laag mogelijk moet zijn, ben ik helemaal met je eens. Ook als het om kosten gaat. Een woonruimte verdeelsysteem moet toegankelijk zijn voor iedere huurder en woningzoekende. Daarentegen voorkomt het rekenen van inschrijfgeld dat er allerlei mensen op de wachtlijst staan, die eigenlijk helemaal niet op zoek zijn. Waardoor jij als woningzoekende alleen maar langer moet wachten op een beschikbare sociale huurwoning.
De woonruimteverdeling gebeurt nu lokaal of regionaal en corporaties gebruiken verschillende systemen. En inderdaad, met verschillende inschrijfkosten. Op zich heeft een lokaal/regionaal systeem ook voordelen, omdat de woningmarkt nogal verschillend is in Nederland. Dan is verschil in tarieven ook niet onlogisch. Echter: momenteel onderzoeken wij met onze leden of er alternatieven zijn voor de huidige situatie. Een landelijk woonruimte verdeelsysteem behoort hierbij tot de mogelijkheden. Daarmee zouden ook de inschrijfkosten gelijk kunnen worden getrokken. De suggesties die je doet, kunnen wij bij dit onderzoek goed gebruiken.
Op woensdag 19 december 2018 is de petitie overhandigd aan de burgemeester van Hillegom en wethouder De Jong. In totaal zijn er 814 handtekeningen voor het behoud van zoveel mogelijk bomen binnen gekomen; deels via de site petities.nl en deels via papieren lijsten die mensen op straat konden tekenen.
Nog voor het aanbieden van de petitie heeft de projectleider laten weten dat er 3 bomen in het Van Nispenpark niet gekapt zullen worden en er zal tevens geprobeerd worden om de oude esdoorn in de tuin van de Maartenskerk te behouden. In verband met graafwerkzaamheden is niet zeker of dat gaat lukken. De wethouder heeft geen toezeggingen gedaan nog meer bomen te sparen maar de petitie zal wel gedeeld worden met de raadsleden.
Iedereen die getekend heeft wil ik enorm bedanken. Dat zoveel mensen begaan zijn met de bomen in Hillegom is fijn om te ervaren
In Het Parool van 7 januari 2018 staat het motief van Schiphol zelf om voor een metro naar Amsterdam te zijn: er moeten meer internationale treinen stoppen op Schiphol. Die treinen kunnen vliegverkeer op afstanden tot 800km overnemen.
Maar nu wordt de niet te vergroten treintunnel op Schiphol bezet met stoptreinen. Die brengen mensen naar hun vliegtuig of werk op Schiphol. Een metro kan de rol van die stoptreinen overnemen.
Dus om te vergroenen is de metro nodig, dan kunnen meer mensen met de trein reizen.
Protestantsekerk.nl: "Ds. René de Reuver, scriba generale synode, betreurt de naar Nederland overgewaaide Nashville-verklaring.
De Nashville-verklaring is theologisch eenzijdig en gesloten en pastoraal onverantwoord. Ze is daarom niet dienstbaar aan het gesprek in gemeenten over gender, seksualiteit en zegen. Dit gesprek is (...) lees verder
De Noord/Zuidlijn kan worden doorgetrokken naar Schiphol. De luchthaven en Amsterdam zijn het eens over een gezamenlijke aanpak van de ov-problemen op de luchthaven, inclusief de mogelijkheid voor een metro naar (...) lees verder.
Als eerste wil ik iedereen met heel mijn hart bedanken voor het ondertekenen van deze petitie! De verhuurder geeft mij tot de 11de januari en is onze boomstam dan niet met de grond gelijk gemaakt gaan zij dit uitvoeren. Ik accepteer dit niet en zal er alles aan doen om dit te voorkomen. Alle buurtjes van mij hebben deze petitie schriftelijk ondertekend en hebben geen last ervan of vinden het ontsierend. Ik hou jullie op de hoogte. .
Doe mee aan dit onderzoek en maak kans op een Boerenbond/Pets Place cadeaukaart t.w.v. 25,00 euro.
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeNu6Ota7w5ZmynptSapHoGR25zRakejuOzPKhS3rdxK8Mw/viewform.