Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Vanaf 26 januari wordt voor het tekenen van de petitie opgeroepen in een STER campagne op Radio 1..
Op Tweede Kamer.nl staat vermeld dat we de petitie op 27 januari om 13:30 overhandigen.
Wilt u erbij zijn? Meldt u zich aan als bezoeker om het te aanschouwen als bezoeker van de Tweede Kamer.
Als u namens een organisatie de petitie ook wilt overhandigen, laat het ons weten op bestuur@ikbenautovrij.nl
Op SchipholWatch leest u over hoe Schiphol de omgeving in samenwerking met de gemeente Haarlemmermeer vol tekent in recent openbaar geworden plannen.
Voor het hele gebied tussen de noordelijkste bebouwing van Hoofddorp tot de zuidelijkste van Badhoevedorp heeft Schiphol plannen.
Woningbouw hoort daar niet bij, want dat mag daar niet en is niet winstgevend voor Schiphol. Parkeerterreinen, logistiek en kantoren wel, denkt Schiphol.
Hoewel Amsterdam net heeft besloten een rem te zetten op kantoren omdat men anders werkt tegenwoordig
Kijk hier het bericht wat Omroep Venlo gisteren (13/01/2026) over de petitie heeft gemaakt. .
Op 27 januari 2026 is er een inloopavond voor bewoners. Op deze avond wil ik deze petitie aanbieden.
Hopelijk met zo veel mogelijk reacties! Dus help en onderteken! :)
Op 14 januari j.l. viel bij de bewoners van de Halvemaanstraat, Winterswijkstraat, Koenraadlaan, Sparrenstraat en Eikenstraat de brief in de bus over de mogelijke invoering van betaald parkeren in een Deel van Drents Dorp, en de aankondiging van de invoering van het betaald parkeren voor een deel van de Halvemaanstraat, laatste deel van de de Plaggenstraat, de Meidoornstraat en deel van de Eikenstraat.
De betreffende brief is hier te vinden: https://myalbum.com/album/K3Sg6H4JXimb4d
Zonder precedent binnen de NAVO' Trump verklaarde deze week dat de Verenigde Staten 'iets gaan doen met Groenland, of ze dat nu leuk vinden of niet'. Als onderhandelen niet lukt, 'doen we het op een andere manier', aldus de president.
Volgens Laurien Crump is de situatie uniek in de geschiedenis van het bondgenootschap. "De leider van de NAVO die een grondgebied van een eigen, kleinere bondgenoot wil annexeren, dat is zonder precedent", zegt ze. "Hoe kun je nog van een bondgenootschap spreken als bondgenoten elkaar niet verdedigen, maar bedreigen?" Dat NAVO-landen onderling conflicten hebben gekend, zoals Turkije en Griekenland over Cyprus, maakt de zaak volgens haar niet vergelijkbaar. "Dit is een totaal asymmetrische dreiging. De NAVO is hier eigenlijk niet tegen opgewassen." Formeel zal het bondgenootschap waarschijnlijk niet direct uiteenvallen, denkt ze. "In de veertien artikelen van het Noord-Atlantisch Verdrag is geen enkel scenario voorzien waarin een lidstaat een andere binnenvalt. Maar artikel één – geen geweld gebruiken of ermee dreigen – is door de VS al geschonden."