De demonstratie bij het Henschotermeer vindt op 12 maart plaats!
Geef u zo snel mogelijk op via het aanmeldformulier, ook als u zich al eerder voor 5 maart heeft opgegeven: www.meldpuntwoudenberg.nl.
Op deze manier kunnen we goed bijhouden hoeveel demonstranten gaan komen.
Meer over de demonstratie:
Op 14 januari werd de petitie tegen de plannen voor het Henschotermeer gelanceerd, en binnen slechts een paar dagen was deze door duizenden mensen ondertekend die zich uitspreken tegen de verregaande commerciële exploitatie, de 'verpretparking' van het Henschotermeer. De petitie heeft veel aandacht gekregen vanuit de lokale, regionale, en zelfs landelijke media. En de kwestie is nu absoluut een verkiezingsthema geworden in Woudenberg en Utrechtse Heuvelrug. Maar de druk moet verder worden opgevoerd. De gemeenten moeten weten dat meer dan 16.000 mensen tegen de plannen zijn en gezamenlijk zeggen: laat natuur, natuur!
Daarom roepen wij iedereen op om op 12 maart van 10:00-13:00 te komen demonstreren. Nota bene: eerder is 5 maart gecommuniceerd, maar helaas is er op die dag (onverwacht) een groot sportevenement bij het Henschotermeer gepland. De gemeenten zullen daarom geen toestemming geven voor een demonstratie, dit in verband met de veiligheid. Vandaar dat er nu is gekozen voor 12 maart.
We gaan op twee locaties starten (een startpunt in Woudenberg en een startpunt in Maarn, gemeente Utrechtse Heuvelrug). We verzamelen om 10.00 en lopen om 10.30 richting het Henschotermeer. We komen daar rond 11.15 aan en zullen ons met lakens en banners bij de ingang en langs de hekken opstellen om te protesteren tegen de voorgenomen plannen. We blijven staan tot uiterlijk 12.30 en lopen dan via dezelfde route weer terug. Exacte locaties en de routes zullen te zijner tijd nader gecommuniceerd worden. De demonstratie zal een respectvol karakter hebben, om zo op waardige wijze aandacht te vragen voor natuur, bomen en bos die mogelijk verloren gaan.
De demonstratie wordt georganiseerd door PUUHR, redactionele site voor (groen) nieuws uit de Utrechtse Heuvelrug. Werkgroepen Partij voor de Dieren Woudenberg en Utrechtse Heuvelrug, recreatieterrein Noord West Kanje (grenzend aan het meer) en Vrije Plens in het Hens helpen de demonstratie voor te bereiden en in goede banen leiden.
Iedereen die de natuur een warm hart toedraagt, die het Henschotermeer in de huidige staat wil behouden en die zich verzet tegen doorgaande verstening en recreatiedruk is welkom; we moeten gezamenlijk een duidelijk signaal afgeven!
Belangrijk: de demonstratie gaat alleen door als er voldoende aanmeldingen zijn. We maken dat in de week ervoor bekend.
Graag verzoeken wij iedereen om zich via het aanmeldformulier op te geven, ook als je je al voor 5 maart had opgegeven. Zo kunnen wij goed inschatten hoeveel mensen er gaan komen!
Heb je vragen? Mail dan naar: jesseka.batteau@gmail.com
Geef je nu op via dit formulier
Heel graag tot ziens op 12 maart!
Jesseka Batteau petitionaris
Het college in Eersel wil de mogelijkheid onderzoeken om een geluidswal langs de A67 te realiseren, vanaf Veldhoven tot aan Eersel. Daarmee komt er voor de bewoners van Oeyenbos (Knegsel), Steensel en de Hees (Eersel) wellicht zicht op een oplossing voor de geluidsoverlast die zij al jaren ervaren.
De gemeente heeft in de Voorjaarsnota-een voorzet voor de begroting voor 2021-50.000 euro gereserveerd voor de haalbaarheidsstudie.
Het college liet eerder al weten in de maag te zitten met de grote geluidshinder die bewoners van met name de wijk Oeyenbos (Knegsel) en buurtschap de Hees ervaren. Door de nabijheid van de A67 behoort herrie van voortrazende wagens hier tot de orde van de dag.
Zonnepanelen
De geluidshinder gaat ten koste van de gezondheid van de inwoners, benadrukt wethouder Eric Beex (milieu en gezondheid). ,,Een geluidswal is mogelijk een oplossing.” Eerder werd door bewoners van de Hees geopperd ook zonnepanelen op zo’n wal te bevestigen. Ook Beex staat er niet afwijzend tegenover. ,,Dit zou verder onderzocht kunnen worden.”
Uit de haalbaarheidsstudie moet duidelijk worden welke kosten er verbonden zijn aan de ontwikkeling van een geluidswal, maar ook welke overheidsorganisatie aan de lat staat voor de kosten. Het is nog niet gezegd dat Eersel de kosten (geheel) op zich neemt, geeft Beex aan.
Stil asfalt
Wegbeheerder Rijkswaterstaat zal in ieder geval niet bijdragen in de financiering. De geluidsnormen voor verkeer dreigen overschreden te worden in de genoemde gebieden, geeft een woordvoerder aan. De aanleg van stil asfalt (gepland in 2021) zorgt ervoor dat de verkeersherrie weer binnen de wettelijke perken valt. ,,Het is de meest efficiënte maatregel, en daarmee pakken we de overlast bij de bron aan”. Rijkswaterstaat is volgens de woordvoerder niet aan zet om aanvullende geluidswerende maatregelen te nemen.
Bomen gekapt
Mirjam Wesselink uit Oeyenbos reageert enthousiast op de plannen voor het haalbaarheidsonderzoek. Eerder organiseerde zij een petitie-actie onder de inwoners van haar wijk. ,,Voor de aanleg van de nieuwe weg N69 zijn er de laatste tijd weer flink wat bomen gekapt vlakbij de wijk. Dat maakt de overlast weer erger, dus goed dat er zo’n onderzoek komt.”
Petitie
In de Hees is inmiddels een werkgroep gevormd van inwoners die zich hard maken voor een oplossing voor de geluidshinder. Enkele bewoners van Oeyenbos, de Hees en de dorpsraad Steensel hebben aangegeven hierin samen te willen optrekken. De werkgroep uit De Hees heeft een petitie verspreid onder de 115 bewoners van de buurtschap, waarin het college wordt opgeroepen zich in te zetten voor vermindering van de geluidsoverlast. Eind juni besluiten de raadsfracties of zij akkoord gaan met de haalbaarheidsstudie.
Op 29 juni 2020 wordt het wetsvoorstel in de Tweede Kamer behandeld.
De Raad van State heeft een advies voor Koolmees geformuleerd. In het advies kun je op drie punten kritiek vinden op de uitgangspunten van Koolmees. 1. Ook een deel van de gezinsmigranten is gebaat bij betere (betaalde?) inburgering; 2.
Statushouders worden te veel bij de hand genomen; 3. B1 moet niet de norm zijn, maar bij de intake moet ook A2 al direct uitgangspunt kunnen zijn...
https://www.raadvanstate.nl/actueel/nieuws/@119815/w12-20-0019-iii/
Wil je de actie op een andere manier steunen dan alleen de petitie tekenen? Stuur dan een mailtje naar actie apenstaart mient30 puntnl. Wil je bijv.
een poster voor het raam, een artikel of blog schrijven of ken je raadsleden en wethouders om te benaderen? Alle hulp is welkom!
Een aantal bewoner gaan de komende weken actie voeren om de wethouder en raadsleden te overtuigen van het nut van een veilige Mient. Kijk op http://www.mient30.nl en deel!.
Op 3 juni heeft de gemeentraad de plannen voor herinrichting van de Mient besproken. 30km/u was niet overgenomen in de plannen van de gemeente, maar gelukkig werd er op de valkreep nog een motie ingediend om voor de zomer dit opnieuw te onderzoeken!
Lees het volledige bericht https://www.denhaag.nl/nl/in-de-stad/nieuws/raad-stemt-in-met-herinrichting-mient.htm.
Bekijk alle stukken van de gemeente https://denhaag.raadsinformatie.nl/vergadering/650299#ai_5332371..
Beste ondertekenaars,
het tekenen van de petitie lijkt zijn eerste vruchten af te werpen. Het college heeft onlangs vragen beantwoordt over de situatie op de Dijkshoornseweg en heeft toegezegd een onderzoek te starten.
Ook bieden we de petitie komende dinsdag 23 juni aan, aan wethouder Smit, op de Dijkshoornseweg. We zullen een wandeling over de dijk maken en de situatie bespreken. Dat staat rond 14.30 op de planning. Dus mocht u zelf nog iets aan de wethouder willen aanduiden...
Nogmaals, dank voor het tekenen.
Op 11 juni verscheen een samenvatting van een onderzoek door I&O Research met de vraag naar veranderingen in reisgedrag bij een helmplicht voor de snorfiets. Dit maakt deel uit van een onderzoek van Arcadis in opdracht van de minister ter ondersteuning van het wetsvoorstel.
Van de nu 750.000 snorfietsers zullen zo'n 380.000 de snorfiets opgeven (51%). Er blijven dan 330.000 snorfietsers over op de fietspaden in Nederland (44%).
Niet iedereen is van plan een helm op te zetten overigens. Dat wordt dan prijsschieten voor de politie in het land, want het is een erg zichtbare overtreding. Als overtreder weet je nooit of een politieauto van achterop over een N-weg komt rijden langs een vrijliggend fietspad. Voor handhavers is het makkelijk om de snorfietser dan op te vangen bij de eerstvolgende kruising of uitrit. Dus die 90.000 met stoere voornemens komen daar nog wel op terug.
Een voor de hand liggende optie is dan om voor een bromfiets te kiezen. Ongeveer 120.000 snorfietsers zullen bij een helmplicht hun snorfiets om laten bouwen naar een bromfiets. Die 120.000 maken met 16% deel uit van de 51% die de snorfiets opgeeft volgens dit onderzoek. Uitgevoerd onder bijna 500 respondenten tussen 11 en 29 mei (dus na de coronacrisis die de snorfiets populairder heeft gemaakt).
Hoewel een helm een hele verbetering is, vooral voor het voorkomen van hersenletsel, is de belangrijkste winst voor de verkeersveiligheid te verwachten van het overstappen op andere vervoersmiddelen. Omdat de snorfiets het onveiligste is wat je kan bedenken is elk alternatief veiliger. Vooral het deel snorfietsers dat kiest voor het ov zal een grote bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid; van onveiligste naar veiligste modaliteit.
Verder onderzoek moet duidelijk maken of de snorfiets met helm de onveiligste blijft of dat de bromfiets dan 'wint'. In het eerste geval is het beter om de categorie snorfiets op te heffen.
(...) Is na drie maanden met (half-)dichte scholen al sprake van beginnende psychische problemen? Kinderpsychiater Peter Deschamps (UMC Utrecht): “Drie maanden is nog te overzien, maar bedenk dat kinderen op z’n vroegst pas in september weer normaal naar school gaan. Als de maatregelen niet veranderen, dan zitten ze straks een jaar grotendeels thuis.
Dat is voor een vmbo’er of havist een kwart of een vijfde van de middelbareschooltijd. Dat heeft gevolgen, zeker voor de sociaal-emotionele ontwikkeling." (...) lees verder Verder ook Hoogleraar kinderpsychiatrie Arne Popma (Amsterdam UMC) en (over de 1 of 1,5 meter) Frits Rosendaal, hoogleraar klinische epidemiologie aan de Universiteit Leiden en Patricia Bruijning van UMC Utrecht.