Maar als je de brief leest dan is het de vraag of delen van de tekst misschien zijn aangeleverd door de bevriende organisaties ANWB, RAI en BOVAG. Om te benadrukken dat de belangen van deze organisaties verheven zijn boven die van artsen, slachtoffers of de verkeersveiligheidswetenschap leveren deze organisaties ook zelf bijlages bij de brief van de minister. De artsen en de wetenschappers van de SWOV zijn niet nodig voor deze brief. Deze brief dient namelijk om tegengas en vertraging te veroorzaken voor de helmplicht. Voorkomen moet worden dat het voor de verkiezingen ter stemming komt, want dan zal een Kamermeerderheid er voor stemmen. Dat is niet in het belang van de bevriende industrie.
Traumatisch hersenletsel
In de brandbrief van de artsen wordt benadrukt dat de helm een makkelijk middel is om traumatisch hersenletsel te reduceren.
De minister gaat daar in de brief nauwelijks op in. Het gaat de minister om het voorkomen van ongelukken (nee, dat kan niet met een helm) of minder doden. Dat is namelijk een gangbare manier om verkeersveiligheid te meten. Maar de reden van het verzoek van de artsen is om zowel doden te voorkomen als hersenletsel te beperken. Het hoofd is namelijk kwetsbaar en een helm biedt noodzakelijke extra bescherming.
Zo wil de minister eerst weten of er meer doden komen als er een verschuiving tussen modaliteiten zal plaatsvinden. De opgave is nu juist minder hersenletsel. Als de prijs van de helmplicht is dat een enkele voormalige scooteraar nu in een auto een fietser dood rijdt is dat geen reden om die 790.000 schedels niet te beschermen, dan moet je zorgen dat die fietser beter tegen auto's wordt beschermd. Dat mag gèèn reden zijn om die 790.000 schedels niet te beschermen. Deze redenering is een doorzichtige poging om met een complex onderzoek dat weinig nieuws zal opleveren vooral voor vertraging voor dit wetsvoorstel te zorgen.
Op dezelfde manier wordt de helmplicht ook alvast als schuldige aangewezen voor een eventuele groei van het aantal speed-pedelecs of bromfietsen. Immers, als je dan toch een helm op moet, dan liever ook 45km/u en op de rijbaan. Maar als een klein deel die keuze maakt dan zouden de 790.000 schedels van snorfietsers beter niet beschermd moeten worden? We weten overigens dat veel mensen de snorfiets op zullen geven. De grootste winst op het gebied van hersenletsel zit 'm in het deel van de schedels dat niet meer op een snorfiets gevaar loopt.
Irrelevante zaken
Er wordt in de brief van alles bijgesleept dat niet ter zake doet:
790.000 schedels beschermen, minstens
De minister verliest op allerlei punten het gevoel voor verhoudingen. Het gaat om het beschermen van de schedels van 790.000 snorfiets rijders (en passagiers). Dat staat voorop.
Ongefundeerde duimzuigerij
Daarnaast worden ongefundeerde onlogische vermoedens breeduit overgenomen. Bijvoorbeeld deze van de ANWB. Omdat de automobilist niet langer aan de helm van de berijder kan zien hoe snel/langzaam een scooter rijdt zouden er mèèr ongelukken komen. Onlogisch, want juist als een scooter sneller nadert dan je verwacht krijg je ongelukken. Dit soort duimzuigerij wordt zonder gêne overgenomen.
Ook bij de handhaving wordt er op los gefantaseerd: "De handhaafbaarheid van de verschillende verkeersregels voor brom- en snorfietsen niet gebaat bij een marginaal visueel onderscheid." Dat gaat dus over situaties waarbij een snorfiets niet op een fietspad rijdt en harder dan 25km/u.
Verlengstuk van de industrie
In een kort zinnetje staat de sterke lobby van de industrie duidelijk in de brief: "Een andere optie is dit type snorfietsen, net als de bijzondere bromfietsen, uit te zonderen in dit ontwerpbesluit." Waarmee dus opnieuw een nieuwe soort snorfiets wordt ingevoerd net als in 1975. Bestaande snorfietsen zullen weer minder populair worden (zoals de bromfiets) en het nieuwe vervoermiddel waarvoor een uitzondering geldt zal een marketingsucces worden (zoals de snorfiets). Een sterke e-bike (>250 Watt) met een snorfietsplaatje waarop je geen helm hoeft te dragen omdat er nog trappers aan zitten (die je niet hoeft te beroeren om vooruit te komen). Wat is daar de logica van? Als je geen helm op wil, neem dan een gewone e-bike. Zo'n nep-snorfiets zonder helmplicht mag niet opnieuw via een sluiproute op de markt komen. Dat geldt ook voor andere uitzonderingen.
Internetconsultatie is geen draagvlakmeting
De minister verdedigt zich ook tegen het verwijt dat ze traag is. Nou, ze voert onder andere de internetconsultatie aan als bewijs dat er weinig draagvlak is. Maar een internetconsultatie is er niet als opiniepeiling. Die is er om een wetsvoorstel te verbeteren. Maar al die klagende scooterverkopers hebben niets inhoudelijks ingebracht. De Solex-rijders kunnen de burgemeester om een ontheffing van de helmplicht vragen als hun recreatieplezier op een mooie dag zwaarder weegt dan het voorkomen van traumatisch hersenletsel bij honderdduizenden anderen die het hele jaar door allerlei soorten ritjes maken.
De petitie is vandaag in gediend op het gemeentehuis en positief ontvangen. We gaan nu proberen om een wetsvoorstel in te dienen bij de gemeenteraad, maar eerst gaan we een nieuw ontwerp voor de brug maken met een kostenschatting.
Petitie trein Weert - België Vanaf december 2013 rijdt de personentrein van Antwerpen naar Neerpelt door naar Hamont, 700 meter van de Nederlandse grens in Weert. Sinds enkele dagen is er een petitie online waarin wordt opgeroepen om deze personentrein door te laten rijden naar Weert. Tom Brouwers uit Eindhoven heeft de petitie opgericht namens burgers en reizigersorganisaties uit Nederland en België en richt zich tot de NS en NMBS.
De petitie is inmiddels al ruim 80 keer digitaal ondertekend. In de petitie wordt gesteld dat het doorrijden naar Weert aan beide zijden van de grens wenselijk wordt geacht. Daarbij is de infrastructuur al grotendeels aanwezig. Ook is recentelijk aangetoond in een onderzoek door MOVARES dat er potentie is voor deze personentreinverbinding. Met de petitie wil men de wens voor een treinverbinding tussen Weert en België op korte termijn kenbaar te maken aan de NMBS en samen met de beide provincies Limburg (NL en BE), de provincie Noord-Brabant en het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven te werken aan de verlenging van de treindienst Antwerpen Hamont naar Weert.
Weertdegekste.nlStichting Jaja2013 heeft met succes de Twitterdomeinnaam @jaja2013 geclaimd. Bij het starten van het initiatief was de naam al in gebruik door een Amerikaans horecabedrijf.
De huidige gebruiker is inmiddels geinformeerd en de omzetting zal volgende week plaatsvinden. Onder de naam @2013jaja, omgedraaid dus, hebben we inmiddels bijna 300 volgers.. Twitter zet al deze volgers automatisch om naar het nieuwe account. Een eenduidige naam voor de Stichting, de website, de Facebooksite en het Twitteraccount is voor ons van belang voor de vindbaarheid en de online herkenbaarheid.
WebsiteJaja 2013 is vanaf november Stichting Jaja2013 Jaja2013 is vanaf begin november 2012 eenStichting! Dit helpt bijvoorbeeld bij het aanbieden van de petitie volgendjaar. Naast het kunnen aanbieden van de petitie aan deNederlandse regering was het voor Stichting Jaja2013 ook van belang om eenStichting te worden om bijvoorbeeld belastingvrij giften te kunnen aannemen enom aannemelijk te maken dat het om een serieus initiatief gaat. Buma Algera Notariaat uit Amsterdam was bereid deStichtingsakte kostenloos voor ons te passeren. Daarnaast heeft Bert Buma vanhet Notariskantoor alle bescheiden voor registratie bij de Kamer van Koophandelin orde gemaakt.
Stichting Jaja2013 is erg blij met deze belangeloze enklantgerichte ondersteuning! Zie ook het persbericht op de site: http://www.jaja2013.nl/persbericht.html
Website Stichting Jaja2013Op 7 november om 12.00 zal de Heemtuin in Muntendam de petitie behoud de Heemtuin in Muntendam in 2013 en ook daarna om 12.00 uur aanbieden aan het college van B&W van Menterwolde. We nodigen iedereen van harte uit hierbij aanwezig te zijn.
U heeft al massaal gestemd en wij vragen u ook massaal naar het gemeentehuis te komen. We hebben op dit moment al 2000 handtekeningen en het worden er vast 2013 en meer. De ondertekenaars, die pleiten voor het voortbestaan van de Heemtuin in de huidige vorm, vormen een doorsnede van de hele samenleving. Van burgemeester, pastor, ondernemer, agrariër, leerkracht tot AOWer, van jong tot oud en van diverse politieke richtingen. Dat de Heemtuin wijd en zijd bekend en geliefd is blijkt wel: we hebben veel ondersteuningen gekregen uit de gemeente Menterwolde maar ook uit heel Oost-Groningen, de stad en de rest van Nederland. Wij vinden dan ook dat de gemeente de stemmen uit de samenleving serieus moet nemen en deze overweldigende steunbetuiging niet naast zich neer kan leggen. We roepen de gemeente Menterwolde op om de Heemtuin de tijd te geven om zelf haar richting te bepalen op de weg naar zelfstandigheid. De Stichting heeft de afgelopen jaren geploegd, gezaaid en gewied. Op dit moment bloeit de Heemtuin als nooit tevoren en de Stichting wil zelf dan ook oogsten. U kunt nog steeds ondertekenen. Vergeet dan niet u ondertekening te bevestigen via de mail die u van petities.nl krijgt. en iedereen die al getekend heeft, hartelijk dank voor uw ondertekening namens de heemtuin!
"Een nieuw perspectief op natuur- en milieueducatie in De Ronde Venen" "Een nieuw perspectieg op natuur- en milieueducatie in De Ronde Venen'. Dat is de titel van een notitie die het College van B en W heeft gestuurd aan de gemeenteraad.
Komende dinsdag 30 oktober wordt het besproken in de vergadering van de Commissie Begroting. Begin oktober bracht het college hierover al een persbericht uit; zie http://www.derondevenen.nl/actueel/persberichten257/item/nieuw-perspectief-voor-natuur-en-milieueducatie16423.html. Volgens het college kan natuur- en milieueducatie moderner, effectiever, efficiënter en minder versnipperd worden aangeboden. In de notitie staan speerpunten genoemd waarop NME zich gaat richten. Hierbij wordt aangesloten op de speerpunten van het gemeentelijk beleid. Kern: aansluiten bij NME in het Groene Hart, vraag van de inwoner centraal stellen, meer samenwerken met andere organisaties en zich met name richten op jeugd en jongeren. Het is in elk geval duidelijk: de gemeente ziet voor De Woudreus een duidelijke rol voor het duurzaamheidsbeleid van de gemeente weggelegd.NME moet wel bezuinigen: de bedoeling is dat er 25.000 per jaar 'inverdiend' gaat worden. Stichting Vrienden van NME-centrum De Woudreus wil graag meedenken over hoe dit bereikt kan worden.In elk geval zijn we gerustgesteld over de verwachte bezuinigingen. We weten nu wat de inzet van de gemeente is. Als er aanleiding toe is, hoort u weer van ons.
vriendenvandewoudreuswilnis.blogspot.nl/Men wil de 'levensduur' van kerncentrale Borssele verlengen tot 2034. En dat terwijl de centrale in Borssele een geplande levensduur had tot 2003.. dus deze is al verlengd met bijna 9 jaar. Stichting LAKA is het hier niet mee eens (en zij zijn geen uitzondering): U ook niet?? Dan is er goed nieuws! U kunt schriftelijk of per mail bezwaar maken tegen dit besluit tot 5 december 2012. Voor de gegevens verwijs ik naar de website van stichting LAKA, klik hier en maak ook bezwaar! Ook verwijs ik naar de site van onze Rijksoverheid: hier staat alle informatie omtrent 'Inspraak verlenging bedrijfsduur Kerncentrale Borssele' en meer. Wij burgers hebben ook een stem! Laat uw stem ook ditmaal niet verloren gaan en laat van u horen!.
Fernand: ' Ik verneem zopas het arrest van de Raad van Beroep bij de Orde van Apothekers, waarbij de tuchtstraf van de berisping in eerste aanleg ongedaan werd gemaakt en waarbij ik vrijgesproken ben op de klacht van de lange tijd anoniem gehouden klager. Opmerkelijk daarbij bleek het intensief opzoekingswerk tot advies van de Vlaamse Interuniversitaire Raad, omdat ik in mijn besluiten een oordeel had gevraagd over de wetenschap van het verhaal uit mijn laatste boek. En ook de Research tot advies van Research Network University of Ghent in verband met de leugen van Lilly. De Engelse versie van dat boek is wereldwijd te koop via Amazon ( 978-908152132-1) en de oorspronkelijke Nederlandse versie bij de gewone boekhandel (978-908152131-4) Ik dank allen die mij door dik en dun hebben blijven steunen. Ik ben een gelukkig mens. Apotheker fernand Haesbrouck, 24 oktober 2012'.