You, the petitioner
Img 1918

Geef alle e-bikes een kenteken

980 signatures

E-bikes cause all kinds of problems in traffic. Half of the rising number of victims are children!

Inspections on the street are impossible on a large scale, while shopkeepers with an RDW license would like to do this before an e-bike is allowed on the road. Unknown models that people have imported themselves will then be unable to obtain a license plate.

If e-bikes are given a license plate, the same applies to electric cargo bikes. These can be fined for speeding and banned from narrow cycle paths.

Petition

We

road users and first responders

 

establish that:

  • enforcing speed limits for e-bikes requires labour-intensive stops and checks.
  • with a number plate on the e-bike, enforcement can happen in a flash
  • e-bikes with a maximum speed of 45 km/h, known as speed pedelecs, already require a license plate.
  • a license plate must be accompanied by an RDW inspection of the vehicle.
  • the e-bike now is a bicycle that only has European product certification.
  • the regulatory freedom in the 'bicycle' category will always be abused.
  • the e-bike as a bicycle currently has no maximum speed.
  • a maximum speed of 25 km/h is logical.
  • enforcement officers cannot carry out inspections on the street.
  • retailers can inspect e-bikes in order to get a license plate.

on top of that:

  • the theft of e-bikes can be combated with license plates.
  • an approaching e-bike currently cannot be distinguished as an e-bike.

 

and request

require e-bikes to have a license plate and an orange front mudguard (possibly with a long sticker) after a type cerfication.

Sign this petition

 
We e-mail you a link to confirm your signature. Your data will not be shared with third parties and remains with the Stichting Petities.nl. Your name and place of residence will only appear if you choose this. Read more about this in our privacy statement.

Details

Addressed to:
Tweede Kamer 
Petition desk:
Closing date:
2026-01-20 
Organisation:
actiegroep 'Geef het fietspad terug' 
Website:

History

Signatures

Updates

Er is nu ook een fatbike voor tieners

In Het Parool staat dat een Nederlandse fatbikefabrikant nu ook met een model komt speciaal voor tieners.

In een buitenlandse webshop wordt het ding aangeprezen als ‘ideaal voor tieners tussen de 10 en 14 jaar’.

+Read more...

Want: "If he can get to/from school on a regular bike, the 250W e-bike will make no difference, it’ll just get him there easier and faster."

Dus zonder lichaamsbeweging en sneller. Nu ook stabieler voor hun lengte, dus ze kunnen als een kogel over straat schieten bij 25km/u.

Het model wordt aangeboden door een fabrikant met een slechte reputatie. Bij dat merk kan de bestuurder doorgaans via het display op het stuur de maximumsnelheid eraf halen.

Als de begrenzing eenmaal is opgeheven kan de motor voor hogere snelheden zorgen dan bij een volwassene. Het frame en de bestuurder is kleiner is en lichter immers.

Zou er een kenteken met keuring door de Rijksdienst voor Wegverkeer nodig zijn, dan kan deze fiets afgekeurd worden. Als iemand dan via eigen import alsnog de straat op gaat met dit ding dan valt dat op als alle e-bikes een kenteken hebben. Handhaving is makkelijk, als omstanders dan niet al protesteren.

Alle fietsenmakers kunnen dan ook besluiten om e-bikes zonder kenteken niet te repareren, de inspectie kan bij het aantreffen van e-bikes zonder kenteken de tent sluiten of een boete geven.

De eigen import van e-bikes is dan even lastig als wanneer je een auto importeert uit het buitenland. Die moet je dan bij de RDW laten keuren. Kost geld, er is een wachtlijst, je moet naar een testcentrum.

Maar voor reguliere fabrikanten en importeurs met een gekeurd model is dat niet nodig. Die kunnen na keuring van een enkel exemplaar alle e-bikes van hetzelfde model gelegaliseerd krijgen.

Als er duidelijkheid is over elke e-bike kan er ook een onderscheid worden gemaakt tussen e-bikes die geschikt zijn voor 14-jarigen en welke vanaf 16 geschikt zijn (en een bromfietsrijbewijs vergen).

2024-11-11

Minister stelt kenteken voor bijzondere bromfietsen uit wegens fatbike-discussie

Er is hoop op een kentekenplicht voor e-bikes. Zie wat de minister vandaag schrijft in een brief aan de Tweede Kamer:

"De registratie- en kentekenplicht voor bijzondere bromfietsen was in een brief van 16 april 20241 aan uw Kamer aangekondigd per 1 januari 2025.

+Read more...

Gezien de maatschappelijke en politieke discussie over andere maatregelen voor lichte elektrische voertuigen, zoals e-bikes (waaronder fatbikes) en elektrische steps, heb ik besloten om de invoering van de kentekenplicht voor bijzondere bromfietsen uit te stellen en in bredere samenhang met elkaar te bezien."

Wat zijn 'bijzondere bromfietsen'? Rare dingen die vooralsnog zeldzaam zijn op de weg, op de Stint na dan: Segway, Trikke, Zappy 3, Stint, Swing, Virto, Paukool en Robstep Robin-M1.

2024-11-05

Marcel Levi: geen e-bikes voor kinderen tot 16 jaar

In zijn column in Het Parool van 2 november 2024 concludeert Marcel Levi, onder andere bestuursvoorzitter van het Amsterdam Medisch Centrum:

"Kortom, bij de bestrijding van overgewicht bij kinderen zijn een paar simpele maatregelen waarschijnlijk effectief: zorg ervoor dat alle kinderen een goed functionerende fiets hebben, besteed veel aandacht aan veilige fietspaden en verbied alle vormen van e-bikes bij kinderen tot 16 jaar.".

2024-11-04